30-01-2013, 10:49 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 30-01-2013, 10:55 AM ja muutjaks oli ZIL131.)
Pole mõtet tuunida bensumootorit, millega maanteel on kulu 50L/100km. Õnnetusele sõidetakse välja külma mootoriga, maanteel põhjagaasiga, mingit ökotamist ei saa olla. Vajadusel peab auto mootor sündmuskohal käima.
Tegelikult tuleb kütusekulu suurem. Kütusekulu suureneb aeglustit ja esisilda kasutades, paigal töötades tühikäigu, vintsi ja pumba kasutamisega.
Lisaks õnnetustele on harjutused, ennetustöö sõidud, katsetused, remonti sõitmine.
Mõnel kuul võib olla läbisõit 100, mõnel 500 km. Kohapeal pumba tööga kulu 15-20 l/tunnis (oleneb pööretest).
Täna on MTÜ-l riigi toetuse eest võimalik sõita ainult diisliga, muidu tuleb teine osa peale maksta. Kütusearveid vaadates tuleks see investeering ära teha, mitte edasi lükata. Loomulikult peaks diisli paigaldamisega paranema ka auto tehniline võimekus.
Lisainfot bellarusside maalt.
ZIL-ile on kolm mootori varianti, täpsustasin sobivust.
Jutt kahe esimese erinevustest.
The maximal torque - 460 Nm. D245.9. The difference between D245.9 and D245.9Е2 is that 9Е2 conforms to ecological rules EEC UN №24-03, 85 and 49-04В (Euro-2) and has glow plugs for each cylinder (winter start-up), while D-245.9 conforms to EEC UN №24-03, 49-02А, 96 (Euro-1). Output (100 kW / 115 hp) and torque are the same.
Küsimus mudeli 245.30E2 sobivuse kohta
Conversion is possible, but there are some peculiarities:
1. The engine has a SACHS clutch (Germany) for which it is necessary to use hydraulic booster or pneumatic booster to press the clutch. ZIL-130 is equipped with mechanical clutch drive.
2. The 245.30Е2 maximal torque is 530 Nm, it is not clear whether the transmission will sustain it. The Smolensk plant (the gear-box manufacturer) does not provide any guarantee for their gear-box use in D245.30Е2, except for MAZ automobiles. The D245.30E2 output - 115 kW / 156 hp.
Kiirus
The maximal ZIL speed with 3206 gear-box is 83 km/hour at the main gear transfer ratio of 7.339 for ZIL-131.
Ülekanded
I-5.63
II-2.64
III-1.48
IV-1.0
V-0.83 R-5.36
Jõuvõtt
The D245.9-2982 engine gear-box 3206 has a hatch (on the right side relative to vehicle driving direction) for connecting the power take-off box.
Our Design Dept recommend you D245.9-2982.
Pole veel selge, millised on tollimaksud Valgevenest importides.
Lisan veel Volvo näidikutest pildi, max pöörded kella peal 3500. Roheline osa 1500-2500. Viimati ei saanud põhjagaasiga sõita kuna piiraja on nihkunud 1500 rpmi peale, ilmselt gaasihoovastiku probleem.
Auto kabiini saab üles tõsta veel ainult ühe korra troppe ja delfrit kasutades.
Kunagi sai ühel pääste Scanial piiraja maha võetud. 90 asemel sõitis ca 115 km/h. Osuti oli küll kollase-punase peal, aga see auto sõidab tänase päevani.
ZIL-131-l tehnilises passis tühimass 7975, täismass ja registrimass 11150. Tegelik mass koos varustusega võib tulla 12 tonni, tuleb millalgi ära kaaluda.
Tegelikult tuleb kütusekulu suurem. Kütusekulu suureneb aeglustit ja esisilda kasutades, paigal töötades tühikäigu, vintsi ja pumba kasutamisega.
Lisaks õnnetustele on harjutused, ennetustöö sõidud, katsetused, remonti sõitmine.
Mõnel kuul võib olla läbisõit 100, mõnel 500 km. Kohapeal pumba tööga kulu 15-20 l/tunnis (oleneb pööretest).
Täna on MTÜ-l riigi toetuse eest võimalik sõita ainult diisliga, muidu tuleb teine osa peale maksta. Kütusearveid vaadates tuleks see investeering ära teha, mitte edasi lükata. Loomulikult peaks diisli paigaldamisega paranema ka auto tehniline võimekus.
Lisainfot bellarusside maalt.
ZIL-ile on kolm mootori varianti, täpsustasin sobivust.
Jutt kahe esimese erinevustest.
The maximal torque - 460 Nm. D245.9. The difference between D245.9 and D245.9Е2 is that 9Е2 conforms to ecological rules EEC UN №24-03, 85 and 49-04В (Euro-2) and has glow plugs for each cylinder (winter start-up), while D-245.9 conforms to EEC UN №24-03, 49-02А, 96 (Euro-1). Output (100 kW / 115 hp) and torque are the same.
Küsimus mudeli 245.30E2 sobivuse kohta
Conversion is possible, but there are some peculiarities:
1. The engine has a SACHS clutch (Germany) for which it is necessary to use hydraulic booster or pneumatic booster to press the clutch. ZIL-130 is equipped with mechanical clutch drive.
2. The 245.30Е2 maximal torque is 530 Nm, it is not clear whether the transmission will sustain it. The Smolensk plant (the gear-box manufacturer) does not provide any guarantee for their gear-box use in D245.30Е2, except for MAZ automobiles. The D245.30E2 output - 115 kW / 156 hp.
Kiirus
The maximal ZIL speed with 3206 gear-box is 83 km/hour at the main gear transfer ratio of 7.339 for ZIL-131.
Ülekanded
I-5.63
II-2.64
III-1.48
IV-1.0
V-0.83 R-5.36
Jõuvõtt
The D245.9-2982 engine gear-box 3206 has a hatch (on the right side relative to vehicle driving direction) for connecting the power take-off box.
Our Design Dept recommend you D245.9-2982.
Pole veel selge, millised on tollimaksud Valgevenest importides.
Lisan veel Volvo näidikutest pildi, max pöörded kella peal 3500. Roheline osa 1500-2500. Viimati ei saanud põhjagaasiga sõita kuna piiraja on nihkunud 1500 rpmi peale, ilmselt gaasihoovastiku probleem.
Auto kabiini saab üles tõsta veel ainult ühe korra troppe ja delfrit kasutades.
Kunagi sai ühel pääste Scanial piiraja maha võetud. 90 asemel sõitis ca 115 km/h. Osuti oli küll kollase-punase peal, aga see auto sõidab tänase päevani.
ZIL-131-l tehnilises passis tühimass 7975, täismass ja registrimass 11150. Tegelik mass koos varustusega võib tulla 12 tonni, tuleb millalgi ära kaaluda.