31-01-2013, 02:19 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 31-01-2013, 02:22 AM ja muutjaks oli zazik.)
Kas veneaegsed taksomeetrid mitte "tagurpidi" trossi pealt ei jooksnud?
Mul on nagu meeles, et see taksomeetri käitamiseks kasutatud vahejupp töötas umbes samal põhimõttel nagu ksf! 13piisab välja toodud joonise ülemine variant, selle vahega, et nn sisendtross läks otse edasi spidomeetrisse, kõrvalt aga tross taksomeetrisse.
Isegi kui mõlemad väljuvad käisid sama pidi, siis sama vidin teisipidi vahele pannes annaks ikka soovitud tulemuse. Sellisel juhul tuleks siis käigukastist (või tagasillast) tulev tross ühendada väljundisse ja spidomeetrisse minev tross samuti väljundisse, s.t. mõlemad trossid sisenevad "jaoturisse" samast suunast.
Ma pole oma mälus päris kindel, aga võimalik, et mõni aasta tagasi jäi meil ksf! Heiksoni rallivolgasse taksomeeter tripmeetrina installimata just sel põhjusel, et taksomeeter tahtis sisendina saada teistpidi pöörlevat trossi (ja suunda muutvat vahevidinat polnud kuskilt võtta).
Mul on nagu meeles, et see taksomeetri käitamiseks kasutatud vahejupp töötas umbes samal põhimõttel nagu ksf! 13piisab välja toodud joonise ülemine variant, selle vahega, et nn sisendtross läks otse edasi spidomeetrisse, kõrvalt aga tross taksomeetrisse.
Isegi kui mõlemad väljuvad käisid sama pidi, siis sama vidin teisipidi vahele pannes annaks ikka soovitud tulemuse. Sellisel juhul tuleks siis käigukastist (või tagasillast) tulev tross ühendada väljundisse ja spidomeetrisse minev tross samuti väljundisse, s.t. mõlemad trossid sisenevad "jaoturisse" samast suunast.
Ma pole oma mälus päris kindel, aga võimalik, et mõni aasta tagasi jäi meil ksf! Heiksoni rallivolgasse taksomeeter tripmeetrina installimata just sel põhjusel, et taksomeeter tahtis sisendina saada teistpidi pöörlevat trossi (ja suunda muutvat vahevidinat polnud kuskilt võtta).