[jürimees]

Päev möödas, ise veidi targem aga tulemus sama (kontrolllamp põleb pidevalt, ei põle üldse või hõõgub)).Masin minu käes tehasest tulnuna, peal vahelduvvoolu genekas (ventilaatori korpuses) ja elektrisüsteemi näppinud ei ole (mõni aasta tagasi puhastasin ainult harjahoidikud, kuna harjad liikusid vaevaliselt ja siis kontrolllamp kustus peale mootori käivitamist alles mõnekümne sekundi pärast).Tegin täna veidi lammutustööd ja nii palju selge, et genekast tulev sinine juhe on geneka mass(klemmi tähis B-) ja tuleks seega ühendada klemmiliistul relee korpusest tuleva massjuhtmega (valge jäme juhe).Genekast klemmpaneelile tulev punane juhe saab alguse geneka klemmilt D+ ja genekast tulev must juhe saab alguse geneka klemmilt DF. Releest tulevad klemmpaneelile juhtmed relee klemmidelt M (keskmine klemm, peen valge juhe) ja R (sinine juhe).
-Tahaksin teada, kuidas ühedada omavahel genekast tulevad punane, must ja sinine juhe releest tulevate valge jämeda, valge peene ja sinise juhtmega.
Ise ühendasin geneka sinise relee jämeda valgega.Ülejäänuid proovisin nii ja naa aga tulemus negatiivne.Lisan veel, et harjad tunduvsd korras olema.
Saksa Ebays releed müügil (oli vist kolm erinevat) ja nendel juba relee klemmide tähised ühtivad geneka klemmidega(15/54, D+, DF, B-).Sama tähistega releed kasutatakse neti otsingu tulemusel ka Avial.
-Ega siinsest seltskonnast ei ole kellelgi plaan internetist TZ ile juppe tellida?Oleksin ka osaline.
-Kas siinsest seltskonnast keegi oskas ja tahaks selgitada (või viidata mingile lehele), kuidas kodustes tingimustes (olemas tester) kontrollidaTZ genekat ja releed.
Jutt sai küll pikk, aga mõttega lugedes vast arusaadav.
Mõnusat laupäevaõhtut.