[overspeed]

...
Ma olen ise mõelnud, et miks sel masinal ei võiks olla kast ,mis ennast tyhjaks valab.

Asjatu lisakaal, raskuskeskme tõus ja võimalus autokest üle koormata.

G66 fenomen põhinebki heal tervikul - tummine veermik, hädapärast võimsust pakkuv mootor ja võimalikult kompaktne pealisehitus.

Igasugused mootorivahetused, paremad kabiinid ja raskemad pealisehitused hakkavad kohe allajäävaid komponente lammutama.

Ning autot ümber ehitatades jõuame varsti olukorrani, kus vanaisa pärandkirvel on kaks korda vahetatud tera ja kolm korda vart...

Lahendus lihtne: Ei olnud plaanis ega ole ka tulevikus plaanis oma G66-e originaalsust muuta.

Tuttaval oli kunagi töökojaga 66-s. Töökoda rasket rauda (töölauad ja -riistad) täis, vedrud olid lisad nagu 53-l. Tagasilt ei pidanud vasta maastikul, vist löikas satelliithammasrattal poldid pooleks. Ta muidugi pani sinna karmimad poldid (vist mingi mootori väntvölli laagrite poldid), sest masinat oli sellisena vaja ja söit jätkus. Kas ta miskit muud sääl veel ringi tegi, et veermik vasta peaks koormusele, ei mäleta. Motamees vöibolla mäletab.