[aavu]

Täitsa õige. Suur jahuti taga, kolm radikat ühesuurused salongi kütteks ja mootori peal õlijahutamiseks padrun. Rohkem polnud. Salongikütetel võis erineda küljeradika ja esiradika väljavõtete asend, kindel pole. Ühtki "poolradikat" originaalis polnud. Ukseauku mahtus ka küljeradikas ja sai pandud küll (70-ndatel). See oli ühtlase salongikütte seisukohalt ideaalne, sest sees liigub õhk tagant ette ja juhiaknast välja. Praegu vist ülevaatustel seda ei sallita, tagumine uks peab olema kasutatav. Eriti hea oli ta -30 kraadiga öösel bussis magades. Tühikäigul tuksudes küttis tagaotsa soojaks, ees oli külm, sest kogu ruumi tühikäik ei küta. Kõige soojem buss, millega sõitsin oligi 3142.

Üks mõte tärkas: see poolik radikas sobiks ehk vahekäiku tagumisse otsa, sinna kus põrand kõrgemaks läheb. Teine võimalus istme alla kusagile. Aga jälle lõdviku lõhkemisel kuum vedelik reisija jalgadele, pole võimalik ohutult panna.