[mlsluik]

See teema oleks ka väga huvitav, nii et ma alustan siis seda teemat. Selles teemas võiks olla palju huvitavat turbatootmise ja masinate kohta. Lisaks võib ka arutada oma isiklikke kogemusi selles valdkonnas.

Postitasin ka siia kaks pilti. Ühel on DT 75 turba koguriga ja teisel aunastaja.

Aga mis põhimõttel see turbakogur töötab. Seda ma küll ei tea

Selle eelnevalt mainitud mehaanilise koguja tööpõhimõte on väga lihtne, kuiv turvas aetakse platsi keskele valli ning kogujaga korjatakse üles. Koguja tagaosas paikneb transportöör mis vallist turba üles punkrisse veab. Tühjendamine käib punkri küljepeal oleva luugi kaudu, luuk avatakse ja samal ajal punkri põhjas olev transportöör veab turba välja.
Sellist tüüpi kogujaid kasutatakse enamjaolt nö "musta" ehk kütteturba kogumiseks.

Siin pilt koguja tagumisest osast. Pildi pealt on puudu üks kolu mis mööda maad lohiseb ja turvast transportööri peale suunab.

   

Järgmine väga levinud koguja on pneumokoguja kus turba üleskorjamiseks kasutatakse vaakumit. Tühjendamine käib samamoodi küljepeal paikneva luugi kaudu...

Pilt ulila rabast, kooslus DT 75 ja pneumokoguja oli omal ajal väga levinud.

   

Pilt aastast 1985 ulila rabast,

   

Tagaosas paiknev turbiin, mida käitati JJV pealt, suutis tekitada vaakumi mis hoidis vabalt viinapudelit torus hõljumas.
Tööpõhimõte siist lihtne, kuiva turba tõmbab pealt ära, misjärel freesitakse uus kiht lahti ja kuivatatakse järgmiseks tsükliks.

Pilt tänapäevasest pneumokogujast:

   

Turba kuivamise kiirendamiseks vahepeal pööratakse pealmist kihti, selleks on kasutusel pöörajad mida vedasid vähe lahjemad masinad. Ilma turbota DT 75-ed ja uuemal ajal näiteks russid...

Pilti lähemalt kahjuks ei ole, kevadel teen kindlasti.

   

Selle sama russiga olen kunagi koolivaheajal kolm kuud Ulila rabas ratsutanud...

Kärudest, leidsin ühe pildi kus kaugel tagaplaanil on näha viimane roomik käru mis Ulila rabas leidus.

   

Paremal ääres olev kolaks on juurija millega väga efektiivselt kände sai välja tõmmata.


Techstory.ru lehelt üks parem pilt ka kärust.

   

Roomikutel olev veepütt on vist seniajani veel alles, russ jõudis seda suht kenasti vedada kui vajadus oli.

   


Veepüti vedamiseks oli tegelikult üks vana T74 aga see sunnik põles kunagi esimesena maha.
   

Oli üks aun mis kippus kuumaks minema ning seda käidi siis kustutamas, veepütt ja traktor jäeti sinna. Paar päeva hiljem süttis aun uuesti ja tuld võttis ka 74...



See on see kui märga turvast huraaga auna aetakse...

http://tartu.postimees.ee/120808/tartu_p...335835.php

Jällegi aastal 1985 tehtud pildil on sama veepütt kasutusel.

   

Järgmiseks huvitavaks mehhanismiks võiks lugeda näitkes profilaatori, mille eesmärk oli platsidele sobiv kalle anda. (keskelt kõrgem, äärest madalam)

Veeti seda tavaliselt DT 75ga

   

ja sama profilaator 1985...

   

Techstory lehelt leidsin ka pildi kus profilaator on paigaldatud vana "jossi" ette.

   


Ulilas oli kasutusel sama kandilise kabiiniga aunataja nagu eespool mainitud, see talv viidi minema, jutu järgi pidi taastamisele minema.
Jõuallikas oli D240. Olen näinud sammuti SMD mootoriga masinaid.

Ulila rabas oli olemas ka vanemat tüüpi aunataja nagu see:

   

Aegade jooksul ehitati seda korduvalt ümber ja praegusel ajal on kasutusel kraavipuhastus masinana. Lähiajal räägin lähemalt sellest.


Kui aega saan siis otsin oma piltide tagavara üles ja kirjutan pikemalt elust ja olust turbarabades.

Mustavalged pildid pärinevad Aivo Padla fotoalbumist: https://picasaweb.google.com/11816657667...uguTehnika

Kes soome satub siis soovitan soojalt:

http://www.kihnionmatkailu.com/www/conte...3/lang,fi/