09-02-2013, 22:27 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 09-02-2013, 22:29 PM ja muutjaks oli Wiki432.)
UD-2 oligi ilma elektristarterita. Käima lüüakse küljel süsteemist hoob- hammassektor- hammasratas väntvõlli otsas. Kuskil oli veel kõrr- sidur, nagu mootorratastel. Olen näinud vändakäivitusele ja elektristarteritele ümberehitatuid. Mootor ise ei ole mingi töökindluse etalon. Ilma koormuseta käib tavaliselt ühe silindriga, teine teeb ainult pauke summutis. Koormatuna töötab ilusamini. Räägitakse, et ümbertehtud sisselaskekollektoriga (kus mõlemale silindrini viib ühepikkune sisselasketoru) töötab ilusamini. Kaubandusse tuli nii ilma, kui ka reduktoriga variante. Pildil oleval on reduktoriga, ülekandearv mäletamist mööda 1:2. Sel mootoril ei vahetatavaid saalesid, babiit on valatud otse kepsu sisse. Komplektsus Gaz-i sildade ja käigukastidega on rahval klassikaliselt järele proovitud, selline mootor ei suuda neid ära lõhkuda.
Tarkus ei tule alati aastatega, mõnikord tulevad aastad üksi ka.