[kass]

Kui kõik siin vabandavad, vabandan siis minagi! Ei vaevunud seda paagi ja kraani pilti tähelepanelikult vahtida ja oli ka see sise/väliskeerme asi juba peast läinud, kuigi alles veidi aega tagasi Ilmar seda teemat uuris seoses oma OSL kraaniga.
Üleminekuvariandist - NSU-l on vähemalt selle OSL-mudelitel (tegelikult ka teistel) üks pidev üleminek, vaikselt kogu aeg muudeti (no muidugi mitte just kogu aeg) midagi ja ju ei tehtud seda siis meetodil - mitu kärbest ühe hoobiga. Näiteks, et uus paak suure avaga ja uued kraanid, malmpeaga mudelil muutus millalgi näiteks bensiinipaak, veidi teisel ajal tulid uue tüübi porilauad, veidi teisel ajal uut tüüpi latern ja spidokas selle sees. Kõige drastilisem muudatus oli muidugi lahtiste klappidega malmpeaga mootori asendamine kinnise alumiiniumpeaga mootoriga ja selle käigus muutus peaaegu kogu tsikkel, mudelinimetus OSL aga käis alates 1934 - 40 kõigi modifikatsioonide kohta. Osade kataloogis pole ka viiteid, mis raaminr-st midagi muutus (1940 aasta malmpea 351 kataloogis küll mõne uuenduse/muudatuse juures vist oli, et sellest raaminr-st).
Sakslased on küll teinud arengu/muutuste loetelusid mudelite kohta aastate läbilõikes ja vähemalt osade mudelid on jagatud seeriateks vastavalt muudatustele.