12-02-2013, 16:27 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 12-02-2013, 18:23 PM ja muutjaks oli myrakaru.)
Kahtlen kas keskmine kodanik ikka nelisada jööri stokki ja tagasi lennu peale raiskab... Peab ikka vääga kiire olema. Säänseid raharulle ehk paarteist tükki päevas leiab, ülejäänud lähvad laevaga.
Muide, Tartu vahet sõitnud SAAB 340 skooris ühe otsa peale (ca 170 km ja 0,47 km/ltr) enamvähem 300 liitrit, kuigi ega andmetes vist õhkutõusu ja kõrgusevõtu lisakulu sees pole.
vt http://www.aircraftcompare.com/helicopte...0/445#spec
300 korda 0,5 euri pole tõesti midagi hullu, isegi kui pilet 20 euri nagu ta siin oli, aga SAABi putkasse mahub 33 reisijat, mis teeb nina peale küttekuluks suht sama numbri mis üksi väiksema sõiduautoga lastes. Ja putkas on harva 33 reisijat, vastupidi, nagu leht kirjutas oli täituvus suht kehva ja tuligi lind maa peale jätta, kuna ka see 20 euri polnud Onu Heinole taskukohane.
Njah, hoiame pöialt, et lennukiküttele mingeid makse ei tuleks, muidu on selle transpordiliigiga jeemen. Päälik siin veel pahandas et pole jutul autoasjandusega pistmist. Kui need linnud ikka ei tõuse, on pistmist küll. Igatahes tasub perereis siis juba autoga teha, praegu on lähemas Euroopas suvitusel asi napikalt lennuki kasuks. Ja kardan, et varem või hiljem läheb uuesti hinda ka rong, mis küttekulu poolest per nase autost juba tüki etem.
Muide, Tartu vahet sõitnud SAAB 340 skooris ühe otsa peale (ca 170 km ja 0,47 km/ltr) enamvähem 300 liitrit, kuigi ega andmetes vist õhkutõusu ja kõrgusevõtu lisakulu sees pole.
vt http://www.aircraftcompare.com/helicopte...0/445#spec
300 korda 0,5 euri pole tõesti midagi hullu, isegi kui pilet 20 euri nagu ta siin oli, aga SAABi putkasse mahub 33 reisijat, mis teeb nina peale küttekuluks suht sama numbri mis üksi väiksema sõiduautoga lastes. Ja putkas on harva 33 reisijat, vastupidi, nagu leht kirjutas oli täituvus suht kehva ja tuligi lind maa peale jätta, kuna ka see 20 euri polnud Onu Heinole taskukohane.
Njah, hoiame pöialt, et lennukiküttele mingeid makse ei tuleks, muidu on selle transpordiliigiga jeemen. Päälik siin veel pahandas et pole jutul autoasjandusega pistmist. Kui need linnud ikka ei tõuse, on pistmist küll. Igatahes tasub perereis siis juba autoga teha, praegu on lähemas Euroopas suvitusel asi napikalt lennuki kasuks. Ja kardan, et varem või hiljem läheb uuesti hinda ka rong, mis küttekulu poolest per nase autost juba tüki etem.