[13piisab]

Kahtlen kas keskmine kodanik ikka nelisada jööri stokki ja tagasi lennu peale raiskab... Peab ikka vääga kiire olema. Säänseid raharulle ehk paarteist tükki päevas leiab, ülejäänud lähvad laevaga.

neid on rohkem - palju reisitakse tööasjus. Kuigipalju "transiiti", aga Rootsis ei asu meil ka pelgalt pankade peakontorid või suuremad harud. Minagi liikusin mõned aastad tagasi seda vahet vast keskmiselt kord kuus. Vajadusepõhiselt ning töine vajadus saab enamasti kinnituse ikka vähem kui nädal varem; ehku peale piletite ostmine on lõppkokkuvõttes ka lisanduva mittefektiivse tööaja võtmes tööandjale hulka kallim, kui "võimalik võit".

mu kõhutunne ütleb, et lennujaamade särtsuhinnad tuleks veel ühest suurema koefitsiendiga korrutada - seal peab särtsu alati jaguma, mis tähendab "kasutute" autonoomsete generaatorite pidamist. Mulle tuttavas telekomivaldkonnas on see konservatiivse lähenemise puhul kallis lõbu - suured-kallid riistad oma proovikäivituste, hooldamiste, kütusevaru-uuendamistega on kulu - aga lisaks ei tohi oluline asi liig vana olla, niiet raamatupidamise poolt tiksub pidevalt ka korraliku kopika jagu amortisatsiooni.