[saarrand]

No see on rohkem müügiks tegemise nipp, et asi üle anda. Sama oli ka õhukese vaskplekiga lõtku vähendamine.

Keermeliimi kohta öelda ei tea, aga ise olen kasutanud selliste kohtade juures Loctite 648 puksi ja laagriliimi. Ütleks, et päris hästi toimib. Alles hiljuti sai üks lõtkuga lumepuhuri kiilvõlli ühendus korda ja tundub et jäi ka pidama.
Antud kohas ei olegi nii tähtis, et asi ei loksuks seal sees. Vaid, et see laagrisaale välja ei tuleks.
Kärnimise peale isiklikult küll lootma ei jääks, pikapeale koormusega...

Porikaitse on originaalis ikka sisuliselt vastu rattavõlli flantsi küljega ja vastu velge peaaegu tasane. Praegu ei ole emba kumbagi.
Vaheleminev pori ei tee midagi, aga kui hakkab sealt heinalaadset asja sisse võtma ja ümber võlli mähkima, siis jama majas. Muidugi, iseasi, kus selle traktoriga sõitma hakkad.

Head tähelepanekud. Seda liimi asja peaks siis proovima, kust poest seda hankisid? Tahaks, et asi saaks ikka hea ja müügiks ei ehita küll midagi. Kuigi olen enne ka seda pesa kärnimise nippi kasutanud nii mõneski kohas ja on nagu toiminud, tõsi esisilla telg saab võibolla mõnevõrra rohkem koormust ja pikapeale loksutab pesa ikka ära...

Traktor leiab kasutust kõikvõimalikes põllu ja metsatöödes, kaasa arvatud heina niitmine, niiet see heina mässimine võib tõesti probleemiks saada, T-40 on juhtunud, et esisilla kardaani ümber kakub heina nii palju, et traktor ei jõua enam edasi minna. Kuigi tegelikult on see uus plekk vast miski 1cm suurem kui vana. Teise reduktori porikaitse on terve, tolle järgi hindasin ja no see vahe ei ole tegelikult eriti suur. Muide, poes on neid plekke kahte sorti, aga kumbki ei ole päris õige.


Eile sain ka kätte starteri paigaldamiseks vajamineva uue hooratta ja vaheplaadi. Leidsin inimese, kes ostis uue tehasemootori ja uued jupid jäid üle, kuna ta soovis panna siiski käivitusmootori oma metsatraktorile.