24-02-2013, 00:28 AM
Jätkaks veel esikahvlite teemal...
On mul õigus et 634 masinatel oli laias laastus kahte erinevat tüüpi kroomitud esikahvleid, vanem variant plekktorude ja porilauakinnitustega, uuem variant aga kummilõõtsadega ja ilma porilauakinnitusteta. Samuti muutus ka lenks koos lülititega (heeblite kinnitused), tahhomeetriga kellad, rääkimata paagi küljeplekkidest jne..
Kui mu teooria paika peab siis minu 1980a rattal on keegi ahv õige kahvli puruks sõitnud ja sinna asemele pannud vanema versiooni kahvli, millele on torude asemele kuidagi kummlõdvikud ümber venitatud.
Küsimus on et palju neil kahel kahvlil muidu peale välimuse erinevust on, kas on mõeldav vanatüübi kahvlist mõnede detailide lisamisega uuematüübilist ehitada, või tuleb ikka komplektne kahvel kuskilt hankida?
On mul õigus et 634 masinatel oli laias laastus kahte erinevat tüüpi kroomitud esikahvleid, vanem variant plekktorude ja porilauakinnitustega, uuem variant aga kummilõõtsadega ja ilma porilauakinnitusteta. Samuti muutus ka lenks koos lülititega (heeblite kinnitused), tahhomeetriga kellad, rääkimata paagi küljeplekkidest jne..
Kui mu teooria paika peab siis minu 1980a rattal on keegi ahv õige kahvli puruks sõitnud ja sinna asemele pannud vanema versiooni kahvli, millele on torude asemele kuidagi kummlõdvikud ümber venitatud.
Küsimus on et palju neil kahel kahvlil muidu peale välimuse erinevust on, kas on mõeldav vanatüübi kahvlist mõnede detailide lisamisega uuematüübilist ehitada, või tuleb ikka komplektne kahvel kuskilt hankida?