[krossifänn]

No ei tea kuis nende tuledega täpselt oli(paigaldati kõigile tehases või mitte).Oli ka üks K-701 millel puudusid igasugu tuled kabiini katusel.
Võibolla maha monteeritud,võibolla tuligi tehasest sellisena.



Kolmnurk ja hiljem kolm oranzi tuld tähendasid(LE järgi) pikka veost sõltumata veoki tüübist.80ndatel olid kasutusel ja kehtivad mõlemad.
Sadulveokitel olid need kindlasti juba tehasest.




Vot nende numbritega on natuke keerulisem lugu.Näit.Ülenurme majandis, Nõo sovhoosis ja Elva EPT-s tähendas see tõesti vaid masina inventari numbrit.Üldjuhul kuni kolmekohaline.Elva EPT omadel oli 80ndate alguseni see number väike - nigu"kirbusitt"masina peal.



Hiljem aga värvitud juba suurte sabloonidega.

Põhjus ilmselge.Suur number on juba kaugemalt nähtav.

Tartu EPT-s aga olid kasutusel neljakohalised numbrid pluss üks lisanumber Näit.T-130 mille number 4139-2 see kaks lõpus tähendas jaoskonna numbrit aga inv.nr.neljakohaline on ka kummaline.Üle nelja tuhande ühiku rasketehnikat neil kindlasti polnud.Või sai inv.numbri iga labidas,kellu vms.
Ehk on kaasfoorumlaste seas keegi kes oskab selle Tartu EPT numbrikombinatsiooni lahti seletada.
Veel keerulisem oli TREV-i ja TRET-i (teede remondi ja ehituse trust) numbrikombinatsioon.See kuuekohaline ja esimesed kaks numbrit tähendasid rajooni/jaoskonda(ehk Tartumaal oli see 02),järgmised kaks numbrit olid siis masina inv.number.See aga algas iga aasta uuesti ühest ning viimased kaks tähistasid masina arvelevõtu aastat.
Seega info jossi kabiinil.Tartumaa TRET,31-ne reg.masin ja aastaarv 1986.