25-02-2013, 00:10 AM
(24-02-2013, 18:51 PM)Tift Kirjutas: Multicar`i mootor ei pruugi teistest mootoritest selle poolest erineda, vahest on tal originaalis seal kõhu all, mootori ja tagasilla vahel, veel midagi kavalat, mis laseb masinal, vaatamata sellisele pisiasjale, ikkagi edaspidi liikuda.
Ei saanud hing rahu, vaja oli ikkagi järele uurida, mis vigur asjaga on. Põhjus on aga täiesti labane. Saksa IFA-konstruktorid on mingil põhjusel teinud käigukasti kahevõllilisena. Kõik käigud käivad läbi vastava käigu hammasrattapaari ühelt võllilt teisele. See teine võll käib aga vastupidises suunas võrreldes mootoriga ringi.
Tarkus ei tule alati aastatega, mõnikord tulevad aastad üksi ka.