25-02-2013, 01:18 AM
(25-02-2013, 00:10 AM)Wiki432 Kirjutas: Ei saanud hing rahu, vaja oli ikkagi järele uurida, mis vigur asjaga on. Põhjus on aga täiesti labane. Saksa IFA-konstruktorid on mingil põhjusel teinud käigukasti kahevõllilisena. Kõik käigud käivad läbi vastava käigu hammasrattapaari ühelt võllilt teisele. See teine võll käib aga vastupidises suunas võrreldes mootoriga ringi.Ja reduktoril ongi taldrik vasakul pool, tigu paremal, nagu enne täiesti õieti arvasid
