[Maccaroni]

Jätkaks veel esikahvlite teemal...
On mul õigus et 634 masinatel oli laias laastus kahte erinevat tüüpi kroomitud esikahvleid, vanem variant plekktorude ja porilauakinnitustega, uuem variant aga kummilõõtsadega ja ilma porilauakinnitusteta. Samuti muutus ka lenks koos lülititega (heeblite kinnitused), tahhomeetriga kellad, rääkimata paagi küljeplekkidest jne..
Kui mu teooria paika peab siis minu 1980a rattal on keegi ahv õige kahvli puruks sõitnud ja sinna asemele pannud vanema versiooni kahvli, millele on torude asemele kuidagi kummlõdvikud ümber venitatud.
Küsimus on et palju neil kahel kahvlil muidu peale välimuse erinevust on, kas on mõeldav vanatüübi kahvlist mõnede detailide lisamisega uuematüübilist ehitada, või tuleb ikka komplektne kahvel kuskilt hankida?

Aastaarv 1980 viitab vanemat tüüpi kahvlile. Uuem kummilõdvikutega kahvel ilmus lagedale 1982.
Vanemast uuemale ümberehitamine peaks olema teoorias võimalik.
1. Amordisisud on samad.
2. Alumised pudelid erinevad ainult porikakinnituste osas. Uuel neid pole.
3. lõdvikutel käivad all ja ülal sees plekist detailid - all pikem, mustaks värvitud ulatub lõdvikust välja ja ülal madal tsingitud, üleni lõdviku sees. Mõlemas otsas on väljaspool tsingitud vedrurõngas, fikseerimiseks. Vedru käib lõdviku kupatuse sees.
4. Eraldi paksem kummirõngas pükste ja alumise prilli vahel pole uuel tüübil vajalik.
5. Ülemiste mutrite osas jään täie vastuse võlgu. Mäletamistmööda on erinevad. Uuel on igatahes õliekraan tsingitud mutri all pesas ja mutri küljel pisike õhutusauk, mille sees on kummitihvt.

Selguse huvides võiks tõesti rohkem pilte näha olla - kui see eespool pildil oleva ratas on see, millest jutt peaks käima, siis sellele on alla pandud 638 amordid ja porilaud. Ning ka ülemised prillid.