[v6sa]

Tänan kõiki kaasa mõtlemast. Ega mul sinna traktori taha vist midagi muud tulegi kui lattniiduk , heinakaaruti ja kartulirootor. Võib-olla veel ka selline puulõhkuja:
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=a0VK...=endscreen
Sellisele peaks aga tänu reduktorile küll jõust piisama.

Ikkagi tahaks veel kuulda arvamust selle kohta, et kui Lp Daff pakub välja, et hüdromootori pöörded on liiga kiired ja erinevate koormuste suhtes ka ebaühtlased, et kas siiski ei päästaks olukorda käigukast h-mootori ja jvv vahel. Alandaks pöördeid ja annaks lisavõimsust üsna soliidselt ja käikudega kiiruse reguleerimine jätaks ka mängumaad. Veavad ju ka lausa sae mootorid väiksemaid traktoreid ja jõuavad küll ?

Homme lähen tarkust taga ajama venekeelsetele saitidele, ehk leian sealt mingit kasulikku informatsiooni selle Nš32 -e jõudluse ja surve kohta.

Peamine põhjus miks ma sellest ideest kohe lahti lasta ei taha ja lahendusi otsin, on muidugi see, et ma ei oska välja mõelda kuidas saaks teha kardaanülekannet jvv- le ilma kahte käigukasti kasutamatta. Sel juhul aga veniks traktor väga laevaks ja multicari sild eeldab ju veel ka reversikasti lisaks kuna kardaan peab pöörlema teistpidi kui tavaliselt. Sillast ei tahaks aga loobuda, kuna on hea laiusega, ei pea ümber tegema ja omab ka mehhaanilist difrilukku mille saab kangiga peale tõmmata.

Vahet ei ole, kas kasutada JSV ringikeerutamiseks suletud süsteemiga hüdroajamit või mehhaanilist ülekannet - ühtmoodi muutumatu ülekandearvuga (ÜA) on need ikka. Vedelikku ju tavaoludes kokku ei suru ja korras pumbad-mootorid märkimisväärselt läbi ei leki.

Kui mehh. ülekande puhul on ÜA määratud hammaste arvude suhtega, siis hüdroajamis pumba ja mootori mahtude suhtega. Vene pumbal näitab number ühe pöördega pumbatava õli kogust. Töörõhku pump ei määra (maksimaalse küll - kuskiltmaalt läheb lõhki), selleks on süsteemis teised elemendid (kaitse või rõhuklapid).

Hüdroülekande vaieldamatu pluss on voolikute paindlikkus ja ÜA muutmise hõlpsus. Voolikuid keera, kuidas tahad ja pumpa-mootorit saad vahetada üsna suurtes piirides ilma olulisi ümberehitusi tegemata.
Eks hüdroajami kasutegur vähe nigelamaks jääb...

Mehh JSV ajami võib võtta ka otse hammasvöölt või rihmaseibilt. Valiku küsimus. Otseläbi kaste (nagu traktoritel tavaliselt) automaailmas reeglina ei kohta. Kuigi, käigukasti vahevõll ju pöörleb ka pidevalt (välja arvatud sidurdamise ajal) muutumatu kiirusega. Siiagi annaks midagi otsa kombineerida.

Ei hakka need kartulid ühti kaugemale lendama, kui muld liivasemaks läheb. Lihtsalt mootoril hakkab kergem...