27-02-2013, 16:59 PM
Probleemne auto on Peugeot 406 aastast 2000, mootor 2.0 HDI. Viga hakkas juba varem ilmnema, nimelt ei võtnud alati starterit taha. Samuti ei lülinud võtit välja keerates alati välja tuled. Ka eile õhtul olevat starter taha tulnud kuidagi pika vinna või meelitamise peale ja et juht kahtlustas, et mingi jama on, ajas auto kohe garaaži. Mootorit välja lülitades jäid tuled ikka peale ja akuklemm sai maha võetud.
Täna hakkasin siis mina probleemiga tegelema. Seis oli selline, et kui klemmi taha ühendasin, hakkasid autol kohe kõik tuled põlema. Kui võti sisselülitatud süüte positsiooni keerata, hakkavad tööle ka salongi ventikas, süttivad armatuuris kontrolllambid jne, st kõik nii nagu vaja. Starterit samas taha ei võta. Kahtlustasin esmalt süütelukku, et süüteluku põhi ehk kulunud-läbi. Sai igaks juhuks romulast ka juba uus kaasa võetud. Ennem võtsin vana lahti ja puhastasin. Midagi ei muutu. Valmistusin juba juhtmeid lahti lõikama ja romulast toodud teist paigaldama, aga ennem tegin testi, kus ühendasin lahti kõik süüteluku pistikud. Kokku on neid kolm, ühe, kahe ja kolme soonega. Pull on selles, et kui nüüd ilma süütelukuta akuklemm akule ühendada, süttivad autol tuled ikkagi põlema. Seetõttu ei hakanud praegust süüteluku juhtmestikku lõhkuma, kuna arvan, et viga selles ei ole. Kolmesooneline pistikupesa, kuhu üks süüteluku pistikutest läheb, on voolu all. See tähendab, kõigi kolme klemmi all on vool. Ülejäänud pistikutes (kahe- ja üheklemmiline) voolu pole.
Ma ei tea täpselt seda elektrisüsteemi, aga oletan, et seal on mingi süüterelee? Kas võib olla, et see on kinni jäänud ja seetõttu on kõigis kolmes soones vool ja seetõttu lähevad põlema ka tuled? Olen näppinud veidi lihtsamaid süütesüsteeme ja seal tuli minu meelest vool peale ainult ühele juhtmele, vastavalt süüteluku asendile andis siis edasi teistele... Minu mõistus on otsas, mida edasi võtta, testida?
Täna hakkasin siis mina probleemiga tegelema. Seis oli selline, et kui klemmi taha ühendasin, hakkasid autol kohe kõik tuled põlema. Kui võti sisselülitatud süüte positsiooni keerata, hakkavad tööle ka salongi ventikas, süttivad armatuuris kontrolllambid jne, st kõik nii nagu vaja. Starterit samas taha ei võta. Kahtlustasin esmalt süütelukku, et süüteluku põhi ehk kulunud-läbi. Sai igaks juhuks romulast ka juba uus kaasa võetud. Ennem võtsin vana lahti ja puhastasin. Midagi ei muutu. Valmistusin juba juhtmeid lahti lõikama ja romulast toodud teist paigaldama, aga ennem tegin testi, kus ühendasin lahti kõik süüteluku pistikud. Kokku on neid kolm, ühe, kahe ja kolme soonega. Pull on selles, et kui nüüd ilma süütelukuta akuklemm akule ühendada, süttivad autol tuled ikkagi põlema. Seetõttu ei hakanud praegust süüteluku juhtmestikku lõhkuma, kuna arvan, et viga selles ei ole. Kolmesooneline pistikupesa, kuhu üks süüteluku pistikutest läheb, on voolu all. See tähendab, kõigi kolme klemmi all on vool. Ülejäänud pistikutes (kahe- ja üheklemmiline) voolu pole.
Ma ei tea täpselt seda elektrisüsteemi, aga oletan, et seal on mingi süüterelee? Kas võib olla, et see on kinni jäänud ja seetõttu on kõigis kolmes soones vool ja seetõttu lähevad põlema ka tuled? Olen näppinud veidi lihtsamaid süütesüsteeme ja seal tuli minu meelest vool peale ainult ühele juhtmele, vastavalt süüteluku asendile andis siis edasi teistele... Minu mõistus on otsas, mida edasi võtta, testida?