[maitus]

Tänan Valdy! Siis tuleb ka nii välja, et kui ma teen selle õlipumba väljavõttest mehhaanilise ülekande kardaani näol, siis on mul vaja ikkagi neid pöördeid kuidagi reguleerida, kuna pole ju sisulist vahet kuidas ma selle pöördemomendi üle kannan. Tundub, et natuke abi oleks ka sellest kui valida sobivad pöörded jvvõllile mootori pööretega ja põka liikumiskiirus vastava käiguga. Mulle meeldib ikkagi mõte panna jvv ja h-mootori (või kardaani) vahele väike käigukast mis sisuliselt ei ole ju midagi muud kui reguleeritav reduktor. Kas päris traktoritel saab ka käguga jvv-i kiirust reguleerida....???Siis peaks kahe kasti kohta piisavalt mängumaad olema.
Sinu jutu järgi on siis võimalik õliradiaatoriga õli lausa üle jahutada. Mõne meelest see ei toimi . Ma arvan ka et toimib. Muidu ei saaks automootori jahutamisest radiaatoriga juttugi olla . Põka nii õli- kui ka mootori radika ja ventilaatori valikul peaks vist arvestama ka seda, et see "pill" just ise väga kiiresti ei liigu ja õhk läbi radika ei suru nagu see kiire sõidu ajal on.

Lp tammeonu, kas sinu jutust võiks siis teha järelduse, et kõneall olev pump (või siis mõni natuke võimsam sama tüüpi pump, mis saaks pöörded näiteks mootori vända otsast), töötaks suurepäraselt esilaaduriga kuna siis on tegemist silindritega mis ise õli jahutavad ja ei tooda lisakuumust nagu h-mootor ?