19-03-2013, 14:09 PM
Jätkame kontseptsioon väljaselgitamisega... Huvitav arutelu tekib siis, kui kaasvestlejad numbrite ja faktidega kostitavad.
Kas koormat kannab vedav sild või juhtiv sild. Mis on juhtiva silla rattamõõt (ilmselt oluliselt väiksem)? Kas on välja pakkdua koormuste jaotus tühjalt/täis masina puhul esi- ja tagatelje puhul?
Väike ratas vajub sügavamale ja kui teha saska analoogial, siis võib koormat kandev väikese rattaga esisild tekitada olulise veeretakistuse... Ehk masina liigutamiseks vajaliku jõu saamiseks tuleb mõlema telje jõud kokku liita.
Suurusjärku see vast ei muuda (kuigi, mine tea), kuid kontrollima peab. Sest mingi 8" ratas vajudes 300kilose koormuse all kamarasse 5 cm tekitab oluliselt suurema veeretakistuse, kui sama palju vajuv 13" ratas.
Samas betoonil või kõvakstallatud kruusal ei oma see olulist kaalu (mõju on sajandikes). saan aru, et plaanitava liikuri peamine kasutusala saab olema kõval pinnal...
Teine küsimus tuleb hüdraulikast: kuidas plaanid kiirust seada? Teed möödavoolu kägistamisega õli mootorisse sundides või paned jaguri survepoolele?
Vaadates hüdromootorite andmeid, siis tundub, et alandava reduktorita ei pääse - momenti jääb väheks ja pöördeid saab palju. 1:3 peaks olema üsna sobiv (HM pöörded nii 750, küsitav pöördemoment 35 tuuris). Viidatud tabelis kenasti keskmised näitajad mootoritele. Mahuks näiteks 80 kuupi - see määrab ka pumba mahu.
Kas koormat kannab vedav sild või juhtiv sild. Mis on juhtiva silla rattamõõt (ilmselt oluliselt väiksem)? Kas on välja pakkdua koormuste jaotus tühjalt/täis masina puhul esi- ja tagatelje puhul?
Väike ratas vajub sügavamale ja kui teha saska analoogial, siis võib koormat kandev väikese rattaga esisild tekitada olulise veeretakistuse... Ehk masina liigutamiseks vajaliku jõu saamiseks tuleb mõlema telje jõud kokku liita.
Suurusjärku see vast ei muuda (kuigi, mine tea), kuid kontrollima peab. Sest mingi 8" ratas vajudes 300kilose koormuse all kamarasse 5 cm tekitab oluliselt suurema veeretakistuse, kui sama palju vajuv 13" ratas.
Samas betoonil või kõvakstallatud kruusal ei oma see olulist kaalu (mõju on sajandikes). saan aru, et plaanitava liikuri peamine kasutusala saab olema kõval pinnal...
Teine küsimus tuleb hüdraulikast: kuidas plaanid kiirust seada? Teed möödavoolu kägistamisega õli mootorisse sundides või paned jaguri survepoolele?
Vaadates hüdromootorite andmeid, siis tundub, et alandava reduktorita ei pääse - momenti jääb väheks ja pöördeid saab palju. 1:3 peaks olema üsna sobiv (HM pöörded nii 750, küsitav pöördemoment 35 tuuris). Viidatud tabelis kenasti keskmised näitajad mootoritele. Mahuks näiteks 80 kuupi - see määrab ka pumba mahu.