19-03-2013, 17:17 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 19-03-2013, 17:19 PM ja muutjaks oli maitus.)
Vabandan ette kui loll jutt, kuna mul pole aimugi vintside reduktorite ülekannetest ja nende vastupidavusest pöörete ja pikema töötsükli suhtes. On neid ju aga kindlasti ka erineva kiirusega ja mõni selline aitaks ehk sellise väikese "põka" intelligentsi säästa.
Kiiruse muutmiseks piisaks ehk mootori pöörete muutmisest. 1000 ppm siia-sinna peaks ju olulise vahe kiiruses (h-pumba tootlikuses) andma. Liigub ju ka h-silinder gaasi andes poole kiiremini kui tühikäigul. Jagajaga saaks edasi-tagasi käigu tekitada ja kogu moos ..- ei hakata ju selle masinaga peenarde vahel rallit sõitma ..
.
...hoiatage mind enne kui millegiga loopima hakkate ..
!
reguleeritava töömahuga aksiaal-kolbpump võiks ka abiks olla..
Kiiruse muutmiseks piisaks ehk mootori pöörete muutmisest. 1000 ppm siia-sinna peaks ju olulise vahe kiiruses (h-pumba tootlikuses) andma. Liigub ju ka h-silinder gaasi andes poole kiiremini kui tühikäigul. Jagajaga saaks edasi-tagasi käigu tekitada ja kogu moos ..- ei hakata ju selle masinaga peenarde vahel rallit sõitma ..

...hoiatage mind enne kui millegiga loopima hakkate ..

reguleeritava töömahuga aksiaal-kolbpump võiks ka abiks olla..