23-03-2013, 00:16 AM
Loen juba tükimat aega seda "legendi" mida üks karburaator võib meestega teha. 
Loo algust ja lõppu kokku võttes võib öelda, et üks (või mitu lausa) kotermani on veel üles leidmata. Kõik see toiming eelmise karbuga ja praegusega viitab sellele, et kusagilt imeb lisaõhku, mis pole ette nähtud. Ennem Sa ei saagi karpat häälestada, kui altpoolt segusiibrit on kõik kuni kolbideni absoluutselt tihe. Parim viis vaakumi lekete avastamiseks on lapsepõlvest tuntud "veeprits" millele on otsa pandud jupp peenikest plast toru (klaasipesu voolik) ja sellega käid kõik tihendid-ühendused karbussi jalast ja sisselaske kollektori tihendid töötava mootoriga veega üle. Kui pöörded kusagil muutuvad, siis sealt otsi viga, kuhu pritsisid viimati, samuti ühenda lahti vaakumvõimendi voolik ja tee "pimedaks"ja samuti kontrolli vooliku hermeetilisust.... jaaaa niii edasi Pikk jutt sai, aga ehk on abi.
Loo algust ja lõppu kokku võttes võib öelda, et üks (või mitu lausa) kotermani on veel üles leidmata. Kõik see toiming eelmise karbuga ja praegusega viitab sellele, et kusagilt imeb lisaõhku, mis pole ette nähtud. Ennem Sa ei saagi karpat häälestada, kui altpoolt segusiibrit on kõik kuni kolbideni absoluutselt tihe. Parim viis vaakumi lekete avastamiseks on lapsepõlvest tuntud "veeprits" millele on otsa pandud jupp peenikest plast toru (klaasipesu voolik) ja sellega käid kõik tihendid-ühendused karbussi jalast ja sisselaske kollektori tihendid töötava mootoriga veega üle. Kui pöörded kusagil muutuvad, siis sealt otsi viga, kuhu pritsisid viimati, samuti ühenda lahti vaakumvõimendi voolik ja tee "pimedaks"ja samuti kontrolli vooliku hermeetilisust.... jaaaa niii edasi Pikk jutt sai, aga ehk on abi.
Tegelikult on alati kõige ohtlikumad inimesed ühiskonnas truualamlikud käsutäitjad kelle ainuke soov on
OLLA KEEGI JA SILMA PAISTA