24-03-2013, 11:40 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 24-03-2013, 16:40 PM ja muutjaks oli mlsluik.)
(24-03-2013, 10:43 AM)motamees Kirjutas:(24-03-2013, 10:05 AM)mlsluik Kirjutas: ...Nende pöörajate eripära seisneb selles et labasid polnud võimalik üle tõsta, mis omakorda tähendas et tagurdada pole võimalik...Kas ka ükshaaval polnud võimalik neid transportasendisse tõsta?
Meil rabas olid ka umbes sellised. Kiire sõidu peal viskas vahel mõne laba transportasendisse. Tagurdamiseks pole neid muidugi keegi viitsinud ükshaaval üles tõsta - ikka ainult edasi, kommunistlike võitudeni. Selle tiisli tõstmisega traktori haakesse panin ma oma seljale eluaegse põõna.
Vaat seal raami peal oli tavaliselt üks varras, mis takistas labadel hooga ettepoole üle võlli lendamast. Üle kändude jms sõites viskas vahest ikka mõned labad ülesse ning tagasi ei tahtunud nad üldse kukkuda, seega olid enamusetel need piirajad suunaga tahapoole painutatud et hooga labad üles ei lendaks...samas ei olnud enam võimalik labasid üles tõsta et nad ise sinna püsima jääks.
Aja jooksul paindusid labad järjest sirgemaks ja õigete painete andmiseks oli olemas spets toru millega neid siis painutati. Teoorias...
Praktika oli selline et tagurdasid mõned meetri ja labad olid jälle sobiva kalde all...
See raami tiisel oli tõesti täitsa tubli tükk, russiga oli vähe lihtsam, sai haakeraua praktiliselt turbasse suruda ning siis üles tõsta. Mul sõitis üks pakk pidevalt kaasa mida siis hea tiisli alla oli pista kui haakest lahti võtsid.
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
Ulila Jäärada FB