29-03-2013, 01:20 AM
Tere
Kui minu viimast postitust loed siis mainisin, et masinat käitab T 40 mootor. Kogu käiguosa on viimaselt. Tundub tõesti, et niidulaius selle mootori kohta suur. Samas võrreldes saksa E-dega on vahe selles, et niidetavat massi ei vaalutata ja muljuta. Lattniiduki puhul kukub see lihtsalt üle lati maha.
Kataloog väidab, et tegu ei ole katseeksemplariga vaid reaalselt tootmises oleva masinaga. Faktiliselt ei oska arvata, kas ja kui palju ta kasutust leidis.
Võib vaid arvata selle masina hooldusvajadust: iga latt vajab väntmehanismi jms määrimist, lati reguleerimist jne.
Ehk vanemad mehed teavad miskit.
Toomas
Kui minu viimast postitust loed siis mainisin, et masinat käitab T 40 mootor. Kogu käiguosa on viimaselt. Tundub tõesti, et niidulaius selle mootori kohta suur. Samas võrreldes saksa E-dega on vahe selles, et niidetavat massi ei vaalutata ja muljuta. Lattniiduki puhul kukub see lihtsalt üle lati maha.
Kataloog väidab, et tegu ei ole katseeksemplariga vaid reaalselt tootmises oleva masinaga. Faktiliselt ei oska arvata, kas ja kui palju ta kasutust leidis.
Võib vaid arvata selle masina hooldusvajadust: iga latt vajab väntmehanismi jms määrimist, lati reguleerimist jne.
Ehk vanemad mehed teavad miskit.
Toomas
Tasa ja targu