[honkomees]

Markantsed markantseteks, kui seda juhtub korra aga ma ei saa aru, miks ei osteta omale veoautot, kui on kogu aeg vaja vedada tonni jagu misiganes sitta? .... Zubrjonok on täpselt see haagis, millega vead käsimuruniidukit, gaasiballooni ja paari kansitrit suvekodusse, kui ei taha neid autosse toppida või tegu on kaubaruumilise kökatsiga või on kaasa vedada palju lapsi koos igasugu toolide jms jamaga. ...

Oled ikka mõistmatu inime Vene ajal ju ei saanud eraisik osta omale veokat. Ja nii vedas mul Zubrjonok iga kevade mitukümmend päeva ca 800 kg kartulikoormaid Pihkva turule. Mu pudi-padi lisaks, nt 1,5 tonni soodsat briketti. Ehituskraami kojutoimetamiseks lähikonnast oli suht lihtne ja odav haltuura-veokat orgunnida. Aga tänapäeval on mõnekümne koorma pärast aastas ikka eraldi autot pidada mõttetu luksus, veokat nt ehitusmaterjali veoks tellida lihtne kuid kallis. Muidugi käru leiab kasutamist tunduvalt harvemini kui varem, aga oma töö tõttu on ikka vaja vedada palju asju korraga, st et kastikal on pikk kast täis ja lisaks veel Zubrjonok ka. Loomulikult peab mul koorem olema ka vihma-lume eest kaitstud. Vaja läheb ca 4-5 korda aastas, aga ots on pea ööpäeva pikkune koos maha-pealelaadimistega, Praegu remondiks materjali soetamiseks on pood 8 km kaugusel, aga kärurent nagu öeldud 30 km, veoautokoormat remondimaterjali ei telli jne jne.
Rentimiseks nagu öeldud pean sõitma siis eelmine päev 30 km kaugusele ja tagasiviimiseks samuti, lisanduvad liigsed km ja 2 rendipäeva. Uue korraliku käru hind on ikka täielik kirves, Zubrjonok ajab asja ära ja elab lääneka veel ülegi. Suuremad veokad ei mahu minu kodu juurde sõitma ja seega ei saa neid tellida, põlisallee on liiga kitsas, valla lumesahk ka ei mahu.

P.S. Ekstreemsustest niipalju, et kui lasin tõsta 3 tihu märgi laudu Zubrjonoki kasti, siis kärul vajusid küll vedrud pahupidi - võtsin pooled maha ja ladusin teise otsaga käsitsi peale.