19-04-2013, 20:41 PM
(19-04-2013, 16:34 PM)Basilio Kirjutas:(19-04-2013, 13:49 PM)Jansa Kirjutas: Neid Rootsi kärusid vaatasin aasta tagasi üksjagu, nad oleks tõesti tugev alternatiiv tikidele siin.Kisub jälle OT-ks, aga kui endal oleks rahakott puuga seljas, siis vaataksin Humbaur käru. Vot sellist: http://www.humbaur.com/Single-axle-trailer.181.0.html?&L=1&eid=01000-00300
Olen seda 1000kg versiooni laenutusest korduvalt võtnud, kui vaja midagi rasket vedada ja siiani vasikavaimustuses.
Kuni aga raha põle, kärab zubrikuline küll.
Muide, üks meenutus veel oma zubriku esimesest suuremast aktsioonist minu käes. Kolisin venna peret. Vend ohkis oma seinasektsiooni "Neo 5" pärast. Arvas, et iga mooduli pärast vaja eraldi reis(edasi-tagasi 60km) teha. Irvitasin ja vedasin kihla, et viin kahe reisiga ära! Võitsin. Teisel reisil panin klapplaua lisaks, et koorem ikka täis saaks.
OK, ehk ei olnud kõik päris nõuetekohane ja seaduslik. Vend, kes taluõul kaela pikaks venitades ootas, arvas esiti kombaini tulevat. Auto üle mäeküüru veel ei paistnud, aga koorem küll!
Teha võib kõike ja eks ole tehtudki, aga tegelikult üle tonni koorma jaoks on ühest teljest vähe. Kui tekib tarvidus äkilisemaid manöövreid teha, siis kipub ikka autot liiga kõvasti väntsutama. Isegi mu Jeep, mis paberite järgi 2210kg piduritega käru tohib vedada, muutub tonnise üheteljelise sabaga üsna ebastabiilseks.
Omal on kasutada vana Statoili rendikäru. Täismass 1000, reg. mass 750, piduritega, üks telg. Veetud sellega ka pooleteisttonniseid koormaid, tonnised olid vahepeal igapäevane teema. Peab vastu küll, loomulikult tuleb aeg-ajalt väiksemaid parandusi ette võtta.
Haagis ise 2001. aastast, 5 aastat hoorati teda rendihaagisena, alates 2006 on meie käes pidevalt ehitusmaterjalide vedu saanud.
Ilma piduriteta haagise peal tonni vedada tundub küll natuke hullumeelne. Tehtud muidugi ka seda, aga ei ole ühestki otsast mõistlik. Isegi kui raam kannatab valu välja, siis liiklusohutusest sellisel puhul väga rääkida ei saa.