25-04-2013, 13:36 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 25-04-2013, 13:41 PM ja muutjaks oli 66912.)
kaldi Kirjutas:Tundub, et mõni mees ei saa üldse aru, mida Ta kirjutab või kuhu Ta kirjutab.
Vabandan veel korra, et räägin "metalli rikkumisest" foorumis, mis on pühendatud metalli päästmisele! Ma ise olen ka olnud aastaid klassikaliste autode austaja ja olen seda meelt, et taastamist väärt sõiduk peab saama taastatud maksimaalselt originaalilähedaseks ja tehaseseiskorda. Kuid seda teed juba käinuna, on mul tekkinud mõtted ühe sõidukiga "vastuvoolu ujuda"!
Seepärast loodan, et siinse foorumi liikmed suudavad minu "pühaduseteotuse" osas siiski tolerantsust leida ja teemaga kaasa mõelda. Arvan, et te omate siin suurt kogemust roostega võitlemise teemadel ja sellega koos ka head perspektiivi antud teemal laiemalt, seepärast proovin teie abiga oma silmaringi laiendada.
kaldi Kirjutas:Soovitan läbi võtta gümnaasiumi keemia kursus.
Soovitan auto üle valada väävelhappega, siis vel kord pintsiga hõõruda
Seda olen kuulnud ise ka, et väävelhape siin aitab. Kuid peamine probleem minu jaoks tekib olukorras, kus rooste on olemas ja oleks vaja see ilma roostet eemaldamata muuta seisu, kus roostetamisprotsess saaks täielikult peatatud.
Võibolla on see võimatu, seda püüangi välja selgitada. Minu gümnaasium oma keemiaga on jäänud nii kaugesse aega, et sealt mul kahjuks enam suurt midagi meeles ei ole. Väga tore, et sinu noorus sulle eelise annab.
kaldi Kirjutas:Kinlasti võidad Aasta Auto tiitli
Tänud heade soovide eest!