[Gravity]

Ise 3a jooksul kui olin hooldustehnik siis oli 0 probleemi hüdromootoritega küll aga hoovastik on suht kapriisne neil oma keerukuse tõttu.

Korra sai raiderit ka lume peal katsetatud. Väga abitu ja kohmakas oli sõita võrreldes tavatraktoriga kuna tava traktoril rattad juhivad ja tagasild veab. Võrreldes sellega kus tagarattad proovivad jõuga esiotsa pöörata. Ma ei kujuta hästi ette kuidas pöörad esirattad välja mudase tee rööpast. Ennem kaevad end veoratastega sisse end .

Kirjelduse järgi räägid O-pöörde ZTH niidukist (sellisest: http://www.youtube.com/watch?v=XA2emfqCAAo ), mitte raiderist. Korralik nelikveoga raider on ikka väga maastikusuutlik ka lumega. Seevastu ainult tagaveoga libedal pinnal veel abitum, kui tava murutraktor, kuna inimene oma raskusega istub põhiliselt esisillal, mis ju ei vea.
Rääkides veel sellest O-põõrde süsteemist, siis keerab see ennast ka mäda maa peal suht hästi. Vaja on ainult ühte kangi ette lükata ja teist tagasi tõmmata. Et siis üks ratas hakkaks ühte pidi ja teine teist pidi pöörlema. Mõni aeg tagasi sain sellist Toro masinat proovida. Nende "linttraktori" kangidega majandamine nõuab ikka poolepäevast sisseharjumist. Algul pildus ikka esiotsa sinna tänna. Aga muidu neil masinatel jah kummagi ratta jaoks oma hüdrokast (pump + mootor), mida aetakse siis rihmaratastega ringi. Kallimatel on juba ainult üks pump ja eraldi ratta veomootorid. Lisaks vahetatavad õlifiltrid.

Tõesti minu apsakas. Peas oli millegipärast Zero turn tüüpi masinad ja raiderid ühe mõistena meelde jäänud.

Samas on cub cadetil olemas ka selline masin kus keeravad tagarattad ning eesmised veorattad käivad hüdro pealt. Juhtimine rooliga. Pmts pöörderaadius ainult natukene suurem kui zero turnil . Mis omadus on see mis raiderid teistest selgelt eristab?