15-05-2013, 22:33 PM
Konstruktiivne tagasiside ja teiste kogemustest õppimine on puhas rõõm. Aitäh!
Täna rabasin möödaminnes lammarist Kawasaki ZX 600 süütepooli. Maksis 15 eurikut ja pold nagu kahju katsetada.
Selline näeb välja:
Ärge montaažip*rnot tähele pange, testimiseks sai tehtud ajutine lahendus.
Originaali asemel kaane alla ei mahu.
Hea on see, et säde on nüüd tipp-topp ja masin käivitub nii külmalt kui soojalt ka laisast vändale nõjatumisest.
Ishijupp'i soovitusest ja ka teistest arvamusavaldustest johtuvalt ei hakka kontaktivaba süütega eksperimenteerima ja vana kontaktsüüde sai värskenduskuuri - põhimõtteliselt kogu sisu tuli uus.
Probleem, mis on jätkuv, on liigrikas segu. K68 karbussidel on nõel kõige madalamas asendis, segukruvi kinnisest asendist ca pool pööret väljas ja kui tühikäigul töötaval mootoril vähe ärevamalt rutškat keerata, viskab summutitest musta. Ja äreva all ei pea ma silmas põhja keeramist.
Minu arvepidamise järgi polegi seal eriti palju variante jäänud tegutsemiseks - kas on originaal õhufilter liiga tihe, või on 190 düüs liiga suur. Või mõlemad korraga. Võib seal veel midagi olla?
Täna rabasin möödaminnes lammarist Kawasaki ZX 600 süütepooli. Maksis 15 eurikut ja pold nagu kahju katsetada.
Selline näeb välja:
Ärge montaažip*rnot tähele pange, testimiseks sai tehtud ajutine lahendus.
Originaali asemel kaane alla ei mahu.
Hea on see, et säde on nüüd tipp-topp ja masin käivitub nii külmalt kui soojalt ka laisast vändale nõjatumisest.
Ishijupp'i soovitusest ja ka teistest arvamusavaldustest johtuvalt ei hakka kontaktivaba süütega eksperimenteerima ja vana kontaktsüüde sai värskenduskuuri - põhimõtteliselt kogu sisu tuli uus.
Probleem, mis on jätkuv, on liigrikas segu. K68 karbussidel on nõel kõige madalamas asendis, segukruvi kinnisest asendist ca pool pööret väljas ja kui tühikäigul töötaval mootoril vähe ärevamalt rutškat keerata, viskab summutitest musta. Ja äreva all ei pea ma silmas põhja keeramist.
Minu arvepidamise järgi polegi seal eriti palju variante jäänud tegutsemiseks - kas on originaal õhufilter liiga tihe, või on 190 düüs liiga suur. Või mõlemad korraga. Võib seal veel midagi olla?