[xyzwt]

Kui elektriautole paigaldada pagasnikusse "peale ostmist" väike diiselmootoriga elektrigeneraator, siis poleks see mingite seadustega vastuolus, ehk mingid "soodustused" ei kaoks ära (paberite järgi on tegu 100% elektriautoga, ning soodustused kehtivad).

Analoogiaks võiks tuua tänaval viina joomise: kui jood otse pudelist, siis on see avaliku korra rikkumine - kui aga hoiad viinapudeli ümber kilekotti, siis on tegu "isiklike asjadega", ning joo tänaval palju tahad.

Ehk uute (veel müümata) elektriautode juures saab piirata nende hübriidiks muutmist - kuid juba müüdud elektriautodel ei saa piirata nende hübriidiks ringi ehitamist.

Ning ega see elektriauto pagasnikus olev diiselgeneraator ei töötaks ju "kogu aeg": ta töötaks vaid siis, kui elektriauto aku saaks tühjaks.



Seega võiks talvel keerata elektriauto soojenduse "põhja", mille tagajärjel väheneks läbitav teepikkus 101 km pealt 19 km peale - kui 19 km on läbitud, ning aku on tühi, siis pannakse pagasnikus olev diiselgeneraator käima (erandlik avarii olukord), ning liigutakse ca 50km/h edasi 2KW diiselgeneraatori najal.

Samas oleks mõistlikum "külmade ilmade korral" kohe sõidu alguses käivitada pagasnikus olev diiselgeneraator, ning nautida soojas autos olles veidi pikemat läbitava teepikkuse võimalust.