[krossifänn]

Tiba vanadest jossidest T-100M ja T-100M3(З-заменяемый).Minu teada vanat jossi ehk T-100M(гп/гс tootmises kuni 1974) oli võimalik eristada uuemast T-100M3(гп/гс tootmises 1975-1983)visuaalselt ainult kolmel moel. Juhtimine/pööramine T-100M-l kahe kangiga,tagatähik justkui "kodaratega" ja taha raamile kinnituv plaat kuue poldiga.(geomeetriline kujund hexagon).See nähtav ainult "soolo" ja hüdraulikaga masinatel mitte vintsplokiga isenditel.
Mõni pilt T-100MГП-st.




Kõige suurema tehasenumbriga(Elva EPT) T-100M-i tean nr.266487.
Kui tuli T-100M3 siis algasid tehasenumbrid jälle nullist.
Vot oli üks sihuke joss millest ei saanud sotti.Kas T-100M või M3? Tehasesilti polnud,inventari numbrit samuti mitte, jossimees ise arvas et sinna 74/75 kanti masinaga tegu.Just värskelt Märjamaalt kapitalist tulnud.Meenub et juhtkange oli kaks ja tagatähik paistis nagu vanem versioon "kodaratega".Samas see plaat taga raamil juba uuema kujuga.Mõned pildid aastast 1985.







Sellel masinal olid all laiemad roomikud tavalisest.Kui tavaline jossi roomikukilbi laius oli 50cm,siis sellel 72cm.Päris sootraktoril T-100MБ oli see juba 100cm ehk üks meeter.
Meenub jossimehe jutt:"Ise panin peale sest teadsin et eesolev objekt(Soosilla)pehme pinnasega" .Järelikult oli võtta EPT laost vms.iganes sihukesi roomikuid.Ei olnud sugugi nii et jossimees ajas masina pori sisse kinni,mõtles mingi tehn.vea välja ja laiutas käsi "Mis ma teha saan"?
Siis ei saanud normaalset palka ka.Juba tol ajal 1985 oli tunda nn."kapitalismi hõngu".St. kes rohkem tööd tegi/võsa juuris sai ka rohkem palka.Niisama molotamine ja pori sees kinni istumine ei olnud mõttekas.
Seda poollaia(72 cm.) roomikut trehvasin nägema ka kaablivedajetel jossidel.Venemaa piltide järgi ka torupaigaldajatel sellised.
Oodatud igasugu meenutused,kommentaarid sel teemal.