09-06-2013, 20:29 PM
Muidu see tihend on ikka täitsa sovieti aegne ja ilmselt kirjasid vaadates ka kuskil seal tehtud.
Vaja kahte sellist ja Nissani tihendite peale 50.- nagu ei täi kulutada.
Esialgu proovin epolaadse liimiga puhtalt katsetamise huvist liimimise ära. Tihendil karestan kummi pinna õrnalt ära ja pesa bensiiniga korralikult puhtaks. See tihend on muidu väga hästi juurdepääsetav. Nuudiga hammasratas võlli otsast ära ja pääsebki juurde.
Millegipärast on tihendil sisemõõt ka vale võlli suhtes. Pandud on 47-se sisemõõduga tihend, kuigi võll ise 50mm.
Kui liimiga asi pidama ei jää, siis eks tuleb treipingiga vaherõngas ära teha. Tundub, et keegi on vaherõnga juba sinna teinud ka.
Kuidas muidu CK tihendite jaoks mõõtu treimine niiöelda käib? Ütleme, et tihend on kirjadega 50*72. Kas siis ava pean treimagi mõõduga 72mm ja võlli 50mm. Ja see tihendi ist siis ongi sobiv.
Muidu mingid komamõõdus tihendid jäid kunagi K-650 käigukasti lammutades ka silma. Kust neid simmereid saab?
Vaja kahte sellist ja Nissani tihendite peale 50.- nagu ei täi kulutada.
Esialgu proovin epolaadse liimiga puhtalt katsetamise huvist liimimise ära. Tihendil karestan kummi pinna õrnalt ära ja pesa bensiiniga korralikult puhtaks. See tihend on muidu väga hästi juurdepääsetav. Nuudiga hammasratas võlli otsast ära ja pääsebki juurde.
Millegipärast on tihendil sisemõõt ka vale võlli suhtes. Pandud on 47-se sisemõõduga tihend, kuigi võll ise 50mm.
Kui liimiga asi pidama ei jää, siis eks tuleb treipingiga vaherõngas ära teha. Tundub, et keegi on vaherõnga juba sinna teinud ka.
Kuidas muidu CK tihendite jaoks mõõtu treimine niiöelda käib? Ütleme, et tihend on kirjadega 50*72. Kas siis ava pean treimagi mõõduga 72mm ja võlli 50mm. Ja see tihendi ist siis ongi sobiv.
Muidu mingid komamõõdus tihendid jäid kunagi K-650 käigukasti lammutades ka silma. Kust neid simmereid saab?