16-06-2013, 14:07 PM
Loen siit,et varuosad viletsad........ Mul on siin igas ruumis tühi ämber......katkised ja lootusetud masinajupid lendavad ka kahe meetri kauguselt sinna....
Remondimees,kellel kogemusi,sorteerib vigased jupid kindlasti ära ja kui ikka on näha,et asja ei saa,ei pea nendega mässama. Kõik kohad on vene auto juppe täis...lausa maas vedelevad. Laatadel kastide viisi. Samuti vanarauaplatsidel lausa lademes,võta mida tahad.....aga ise peab hoolas olema ja otsima. Kodu keegi kätte ei too.... Ükski remont vähemalt praegu vene masinate kallal pooleli ei jää. Iseasi siis mõni haruldasem pill.... mille mõnda juppi võtta pole.
Ja mis puudutab remonti,siis tuleb teatud juhtudel teha remont ikka nii,et kõik tuleb üle käia,mitte et vahetan katkise jupi ja löön tagasi kokku..... Sealt ei tule midagi head. Aga kui terve sõlme üle käid,selle peale võib juba loota.
Ja eelpool mainitud jutt,et plokikaanetihendit tuleb mitmed korrad pingutada...... nii käibki! Täitsa loomulik asi. Esimene kord pingutad üle. Seisab päevakese......keerad jälle. Siis teed väikese tule ahju.....lased mootori tuliseks,sõidad mõnikümmend km. ja kontrollid uuesti üle. Vene tihendid lähevad heasti kokku ja annab järgi omajagu. Sellepärast tulebki üle pingutada. Hiljem siis jälle mõni tuh. km. ja tuleb silm asjal peal hoida. Ja kui seda kõike ei tee--siis sa lihtsalt ei saagi sõita.......nii lihtne see ongi.... Paljud tänapäeva harjumused uute masinate juures nagu plokikaanetihendi vahetus....et keerad korra kokku ja nii jääbki... ei toimi vene tehnika puhul..... vanemate asjade juures tuleb tööd ikka teha nii,nagu 40 aastat tagasi. Vastasel juhul ei tule asjast midagi välja.
Remondimees,kellel kogemusi,sorteerib vigased jupid kindlasti ära ja kui ikka on näha,et asja ei saa,ei pea nendega mässama. Kõik kohad on vene auto juppe täis...lausa maas vedelevad. Laatadel kastide viisi. Samuti vanarauaplatsidel lausa lademes,võta mida tahad.....aga ise peab hoolas olema ja otsima. Kodu keegi kätte ei too.... Ükski remont vähemalt praegu vene masinate kallal pooleli ei jää. Iseasi siis mõni haruldasem pill.... mille mõnda juppi võtta pole. Ja mis puudutab remonti,siis tuleb teatud juhtudel teha remont ikka nii,et kõik tuleb üle käia,mitte et vahetan katkise jupi ja löön tagasi kokku..... Sealt ei tule midagi head. Aga kui terve sõlme üle käid,selle peale võib juba loota.
Ja eelpool mainitud jutt,et plokikaanetihendit tuleb mitmed korrad pingutada...... nii käibki! Täitsa loomulik asi. Esimene kord pingutad üle. Seisab päevakese......keerad jälle. Siis teed väikese tule ahju.....lased mootori tuliseks,sõidad mõnikümmend km. ja kontrollid uuesti üle. Vene tihendid lähevad heasti kokku ja annab järgi omajagu. Sellepärast tulebki üle pingutada. Hiljem siis jälle mõni tuh. km. ja tuleb silm asjal peal hoida. Ja kui seda kõike ei tee--siis sa lihtsalt ei saagi sõita.......nii lihtne see ongi.... Paljud tänapäeva harjumused uute masinate juures nagu plokikaanetihendi vahetus....et keerad korra kokku ja nii jääbki...
ei toimi vene tehnika puhul..... vanemate asjade juures tuleb tööd ikka teha nii,nagu 40 aastat tagasi. Vastasel juhul ei tule asjast midagi välja.