17-06-2013, 22:25 PM
Tere
Huvitaval kombel pakub nõuka 1984 a. (!) põllutehnika kataloog (Moskva 1984 a. rahv. vah. näituse kataloog) välja iseliikuva śassii SŚ-28, millisel nimetab üheks versiooniks suurendatud läbivusega masina SŚ-28A. Masinal on pildil esivedu. Tunduvad olevat T-40AM esisild ja veljed-rehvid, samuti silla kinnitus raamile. Erinevuseks on paralleelvarda olemasolu eespool silda. Täpsemalt esiveo kohta midagi ei nimetata. Mootoriks pakub juba siis D-120, st 30 hp, käigukastis 12 käiku edasi ja 7 tagasi. Kabiin tundub olevat T-25A sarnane ja nihutatud paremale, vasaku tagatiiva ees-peal miski kast või paak. Rooli ülekandeks nimetab hüdraulika.
Samuti on nimetatud üheks versiooniks metsamajanduslik traktor TL-28. Viimasest juttu/pilti ei ole.
Nõuka 1991a. põllutehnika kataloog räägib samast masinast, küll tagasihoidlikumas versioonis (mootor siiski D-21A1, perspektiivis D-120), käike edasi 6, tagasi 1 jne. Kabiin uuem, st T-25 sarnane, rool hüdrauliline. Pilti 4 veolisest ei ole, üksnes nimetab, et SŚ-28A on 4 veoline.
Seega saab taaskord tõdeda, et Venemaal mõeldi välja igasugu masinaid, kuid tootmiseni läks vähemalt 10 või enam aastat.
Eestis ei ole mina ühtegi taolist masinat näinud ega temast midagi kuulnud.
Toomas
Huvitaval kombel pakub nõuka 1984 a. (!) põllutehnika kataloog (Moskva 1984 a. rahv. vah. näituse kataloog) välja iseliikuva śassii SŚ-28, millisel nimetab üheks versiooniks suurendatud läbivusega masina SŚ-28A. Masinal on pildil esivedu. Tunduvad olevat T-40AM esisild ja veljed-rehvid, samuti silla kinnitus raamile. Erinevuseks on paralleelvarda olemasolu eespool silda. Täpsemalt esiveo kohta midagi ei nimetata. Mootoriks pakub juba siis D-120, st 30 hp, käigukastis 12 käiku edasi ja 7 tagasi. Kabiin tundub olevat T-25A sarnane ja nihutatud paremale, vasaku tagatiiva ees-peal miski kast või paak. Rooli ülekandeks nimetab hüdraulika.
Samuti on nimetatud üheks versiooniks metsamajanduslik traktor TL-28. Viimasest juttu/pilti ei ole.
Nõuka 1991a. põllutehnika kataloog räägib samast masinast, küll tagasihoidlikumas versioonis (mootor siiski D-21A1, perspektiivis D-120), käike edasi 6, tagasi 1 jne. Kabiin uuem, st T-25 sarnane, rool hüdrauliline. Pilti 4 veolisest ei ole, üksnes nimetab, et SŚ-28A on 4 veoline.
Seega saab taaskord tõdeda, et Venemaal mõeldi välja igasugu masinaid, kuid tootmiseni läks vähemalt 10 või enam aastat.
Eestis ei ole mina ühtegi taolist masinat näinud ega temast midagi kuulnud.
Toomas
Tasa ja targu