21-07-2013, 19:33 PM
Ryblik, saatsin sulle üks PS, siis selle sillajutu jätkuks.
Aga neid 24v tehinka kirujaid ma kahjuks väga ei mõista. Kui vedelikud normis, pole mina neid ühtegi laiali ega keema saanud. Ja sõitnud olen sellistega ikka omajagu, võiks öelda lausa sadu tuhandeid...sealhulgas aegajalt ikka päris kõvasti ja pikalt peale ka tallanud,ka kangemate nukkvõllidega kui tehaseseades jne.
Jah, eks mingeid asju ikka juhtub: ühe tuttava ligi pool milli sõitnud Omega rondil vahetasin kunagi plokikaane tihendit, millest osa kahe püti vahelt lahkus ja kaks silindrit omavahel ühendas, aga mitte keetmise tagajärjel siis...ning siis mul vedeleb üks C30XEI mootor, millel üks saale hapuks läinud ja keps altpoolt õue tulnud, aga ka ilmselt mitte kuumast, pigem mingi tromb õlikanalis (täpsemalt tagamaid ei tea, kuna sain selle sellises seisus juba).
Samas endal hoopis nendest vanadest CIH mootoritest, kui ajast ja arust kärakate mulje jäänud: vändad pööret ei talu, sisse/väljalase ühelpool mootorit, õlitusprobleemid jne...aga noh, eks kõik see jutt juba hakkab märkamatult jälle algsest teemast kuhugi kaugele ära libisema
Ja zazik, ma nii huvi pärast vaatasin maanteeameti päringust, et COMMO1 üks täitsa elujõus nr, aga COMMO2 kahjuks enam küll ei tunnistanud...siis ee vist tähendab, et ilmselt auto juba maha kantud ja lahe, tänapäeval palju pappi maksev, kombinatsioon kahjuks käest lastud?
Aga neid 24v tehinka kirujaid ma kahjuks väga ei mõista. Kui vedelikud normis, pole mina neid ühtegi laiali ega keema saanud. Ja sõitnud olen sellistega ikka omajagu, võiks öelda lausa sadu tuhandeid...sealhulgas aegajalt ikka päris kõvasti ja pikalt peale ka tallanud,ka kangemate nukkvõllidega kui tehaseseades jne.
Jah, eks mingeid asju ikka juhtub: ühe tuttava ligi pool milli sõitnud Omega rondil vahetasin kunagi plokikaane tihendit, millest osa kahe püti vahelt lahkus ja kaks silindrit omavahel ühendas, aga mitte keetmise tagajärjel siis...ning siis mul vedeleb üks C30XEI mootor, millel üks saale hapuks läinud ja keps altpoolt õue tulnud, aga ka ilmselt mitte kuumast, pigem mingi tromb õlikanalis (täpsemalt tagamaid ei tea, kuna sain selle sellises seisus juba).
Samas endal hoopis nendest vanadest CIH mootoritest, kui ajast ja arust kärakate mulje jäänud: vändad pööret ei talu, sisse/väljalase ühelpool mootorit, õlitusprobleemid jne...aga noh, eks kõik see jutt juba hakkab märkamatult jälle algsest teemast kuhugi kaugele ära libisema
Ja zazik, ma nii huvi pärast vaatasin maanteeameti päringust, et COMMO1 üks täitsa elujõus nr, aga COMMO2 kahjuks enam küll ei tunnistanud...siis ee vist tähendab, et ilmselt auto juba maha kantud ja lahe, tänapäeval palju pappi maksev, kombinatsioon kahjuks käest lastud?