22-07-2013, 17:07 PM
Tal ongi pihustid pumba suhtes sellise asetusega, et vahetult peale pumpa keerab toru korra üles ja peale seda on terve tee allamäge, lekkiva pihusti korral peaks olema kütusel vaba tee silindrisse (kui viskoossus vms lubab), niipalju kui seda seal torus jagub tasemete ühtlustumiseni. Muud kohta ei kujuta ausalt õeldes ettegi, kust see õhk sinna saada võib.
Pihustid panime kõik üksteise järgi paika 175 atm peale ühe ja sama aparaadiga. Pumba remonti teostasid natuke targemad mehed kui ma ise. Sümptom hakkas pihta peale seda kui pumba uuesti peale panin. Pihustid olid ka mootori pealt maas vahepeal. Võiks arvata, et peale ntx tunniajast töötamist peaks see õhk juba väljas olema, mis sinna loomulikul teel sattus.
Pihustid panime kõik üksteise järgi paika 175 atm peale ühe ja sama aparaadiga. Pumba remonti teostasid natuke targemad mehed kui ma ise. Sümptom hakkas pihta peale seda kui pumba uuesti peale panin. Pihustid olid ka mootori pealt maas vahepeal. Võiks arvata, et peale ntx tunniajast töötamist peaks see õhk juba väljas olema, mis sinna loomulikul teel sattus.