[iceman]

No aga ikkagi, vaata nt mis kestvussõitudel toimub, päris paljud käivad lihtsalt niisama sõitmas täiesti stock seisukorras võrriga, heaküll, seal ka mõningad ehitavad oma mootorit jne, aga ikkagi.

See annaks täiesti uutele sõitjatele võimaluse saada maik suhu, need kaks n-ö klassi sõidaksid koos, aga punktiarvestus oleks eraldi, väga hästi saaks neid eraldada erinevate numbrimärkide abil, täpselt nagu mul kirjutatud oli. Numbrid ühte värvi, taustad teist värvi.

Seeläbi saaks päris paljud kestvussõidu standardi mehed sõita ka saku võistlustel saku standardi all. Praeguste reeglite kohaselt peaks olema mul kaks võrri, et sõita saku standardite järgi saku võistlustel ja kestvussõidu standardite järgi kestvussõitudel, see on ju ausaltöeldes naeruväärne. [/align]

naerda pole millegi üle ,hoopis nutt tuleb peale.
selles on sul õigus, saades korra sõita tahetakse veel tulla, üsna paljudel juhtudel, järgmise käiguna hakatakse oma mootorit täiustama,või ostetakse päris mootor ,kui rahakott kannab.
kuidas sa kujutad ette seda stockeri asja, kui on raudne fakt , et tehasest samal päeval liinipealt tulnud mootorid juba väga erinevad, mis siis rääkida pea nelkümmend aastat toodetud mootori erinevustest. nonsens.
teine asi , kõik koos sõitmine. no ok kui oli siin omalajal 4 hiinakat ja kolm tüdrukut, siis veel oli mõeldav. kui rajal on viiekümnene jõuk, sealhulgas naised-lapsed , väga, no ikka tõeliselt väga erineva sõiduvõimega ja erinevate ambitsioonidega. need pullivennad ja tädid liiguvad nii etteaimamatul trajektooril, ümbritsevat väga nõrgalt tajudes, täitsa ime ,et keegi pole tõsisemalt viga saanud. olematust turvavarustusest ei hakka rääkima üldse.
olema peab nii või naa mitu ratast olenematta reeglitest või sarjast, see suht paratamatu. aga nagu vist eespool öeldud , on oodata kestvussõidu reeglite mugandamist, järgmisel hooajal,suure sarjaga ühilduvaks
asju mida ei ole võimalik mõõta reaalselt, või on see toiming väga kaheldava tulemusega, pole otstarbekas reeglitesse toppida.