03-08-2013, 13:47 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 04-08-2013, 00:07 AM ja muutjaks oli iceman.)
tegelikkuses on hiinakas teenimatult vähe tähelepanu saanud, omades iseenesest suurt potensiaali just nn rahvaklassina. miks?
hiinaka soetamis kulu võib tunduda kõrge, võrreldes D mootoriga ,kuid seda ainult diletandile. uute, st kasutamatta, d8-te eest küsitakse 200-300 rutsi, hiinaka 160-ne vastu, kusjuures vene mootor võib nullist päris rahuldavalt toimida ,aga see pole mingi reegel, hiinakas seevastu toimib99% juhtudest.
muidugi ei tähenda see ,et kumbki neist kohe võistluskonditsioonis oleks.
hiinakat koduste vahenditega käima aidata on tunduvalt lihtsam, võrreldes D-ga, omamatta erilisi rauatöö riistu ja kogemusi. selge on ,et hiina on hiina, materjalide kvaliteet on pisut omapärane. tark oleks kõik laagrid ja simmerlingid kohe alguses ära vahetade ,see kindlustab muretu hooaja, sellest aspektist. kuna mootorit pisut korrigeerides, just hingamise kohapealt on võimalik pöörded duubeldada ja laagrid pole võimelised seda laksu vastuvõtma. ei ole vaja treida ega freesida , urgitsed siitsealt natuke ja püss valmis. lisaks pole peaaegu mingit varuosa probleemi, pole vaja koguaed s----t sepikut pruulida.
mis võiks öelda veel teema üldsuuna kohapealt, läbiv küsimus on olnud uued tulijad. selgge on ,et tasuta lõunaid ja võidusõite võib ainult unes näha, või põhja korea propakanda filmis. miinimumina tuleks algatuseks ühe kuupalgaga arvestada, siis juba hakkaks lubama.
kes siis peaksid olema need ,kes oma palga hakkama panevad ,mingi kahtlasevõitu ürituse tarbeks? tänane päev on selline ,et need on juba nakatanud hullude sõbrad ,sugulased tuttavad ja naabrionud. viirust levitatakse võrkturunduse meetodil, kellel ikka väheke võrrimehe soolikat on ,see kodulähedasel võistlusel vähemalt korra proovib. mis võiks olla vingem ,kui naabrimehele ärapanemine, lisaks oma võimete proovilepanek ja kergelt näpude õliseks tegemine.tugevamad muidugimõista sõidavad aastaringselt ja kogu perega, kas siis ühe pilliga erinevates klassides, või suurematel fanaatikutel ikka igaühel oma püss või mitu. justkui ei saaks sõitjate vähesuse üle kurta, kuigi on paljud erinevatel põhjustel aktiivsest sääruelust kõrvale jäänud, eri põhjustel, tulevad aga uued tegijad peale.
hiinaka soetamis kulu võib tunduda kõrge, võrreldes D mootoriga ,kuid seda ainult diletandile. uute, st kasutamatta, d8-te eest küsitakse 200-300 rutsi, hiinaka 160-ne vastu, kusjuures vene mootor võib nullist päris rahuldavalt toimida ,aga see pole mingi reegel, hiinakas seevastu toimib99% juhtudest.
muidugi ei tähenda see ,et kumbki neist kohe võistluskonditsioonis oleks.
hiinakat koduste vahenditega käima aidata on tunduvalt lihtsam, võrreldes D-ga, omamatta erilisi rauatöö riistu ja kogemusi. selge on ,et hiina on hiina, materjalide kvaliteet on pisut omapärane. tark oleks kõik laagrid ja simmerlingid kohe alguses ära vahetade ,see kindlustab muretu hooaja, sellest aspektist. kuna mootorit pisut korrigeerides, just hingamise kohapealt on võimalik pöörded duubeldada ja laagrid pole võimelised seda laksu vastuvõtma. ei ole vaja treida ega freesida , urgitsed siitsealt natuke ja püss valmis. lisaks pole peaaegu mingit varuosa probleemi, pole vaja koguaed s----t sepikut pruulida.
mis võiks öelda veel teema üldsuuna kohapealt, läbiv küsimus on olnud uued tulijad. selgge on ,et tasuta lõunaid ja võidusõite võib ainult unes näha, või põhja korea propakanda filmis. miinimumina tuleks algatuseks ühe kuupalgaga arvestada, siis juba hakkaks lubama.
kes siis peaksid olema need ,kes oma palga hakkama panevad ,mingi kahtlasevõitu ürituse tarbeks? tänane päev on selline ,et need on juba nakatanud hullude sõbrad ,sugulased tuttavad ja naabrionud. viirust levitatakse võrkturunduse meetodil, kellel ikka väheke võrrimehe soolikat on ,see kodulähedasel võistlusel vähemalt korra proovib. mis võiks olla vingem ,kui naabrimehele ärapanemine, lisaks oma võimete proovilepanek ja kergelt näpude õliseks tegemine.tugevamad muidugimõista sõidavad aastaringselt ja kogu perega, kas siis ühe pilliga erinevates klassides, või suurematel fanaatikutel ikka igaühel oma püss või mitu. justkui ei saaks sõitjate vähesuse üle kurta, kuigi on paljud erinevatel põhjustel aktiivsest sääruelust kõrvale jäänud, eri põhjustel, tulevad aga uued tegijad peale.