[2715]

Olles kahte Hiina mootorit näppinud on mu nägemus selle käimasaamisest järgmine:
Võtta lahti ja mõõta ära vända ja vändalaagrite istupinnad ja vajadusel parandada kui on liiga tihe.Liiga lahtine olemise vastu aitab laagriliim.
Vända tasakaalustustegur viia kuhugi 52 kanti ja soovitavalt teha vända peale uued terasest rõngad seest suuremad ja laiemad.
Jätta ära süütekiil ja otsida parim süütemoment ja stroboga veenduda et süütemoment ei rända ringi.
sisselaset pikendada vastavalt tundele poole millimeetri kaupa kuni saab hea ja võtta see üles välja kolvi servani kui see üleval on.
Ülevoolud ajada võimalikult ühelaiuseks ja väljalaset laiendada pisut ning kõrgendada 0,5mm kaupa kuis sõitja tunneb et hea on.
Siis veel karbussi ja kollektori servi vaadata et kanal järjest laieneks ja kolb ja silinder sisse sõita kuni täispinnaga kannavad.
Kindlasti asendada kepsu ülemine laager korralikuga.
Surveastet võiks pisut tõsta aga mitte palju ja ongi valmis enamvähem keskmine pill.
Nagu näha polegi seal mingit ulmet vaja teha ja kõik on tehtav keskmisele lukksepaoskustega inimestele.
Sealt edasiminek on juba keerukam töö ja peab enne katsetama rohkem aga see ongi huvitav selle asja juures.
Toimib muide ka Vene võrrimootori peal see asi.