[Moto555]

Süüteküünal peaks olema ka see just täpselt , mis ta olema peab.Iga küünal ei töötagi ja temperatuuride muutustega hakkab see jama pihta.

Pole olemas sellist universaalselt küünalt, mis igale poole sobib, sobib see , mis ette on nähtud või kui ringi ehitatud ratsitud midagi siis tuleb valida õige..

Bensufilter võiks ka olla husqvarna oma või originaal 100% muud no name nikerdised kipuvad analoogset jama tekitama ja kütusevoolikud kui on läbi asendada uutega..

Külmast pärast kui käib ja soojalt mitte siis võib ka väntvõlli otsatihendite aeg läbi olla või kehvemal juhul karteripooltega midagi..

Kompressiooni mõõdad silindrist küll aga kolvi pealt, alumist otsa on natuke keerukam mõõta st lihtne ja turvaline kui valad karteri lihtsalt segubensiini täis(igasugused alarõhud ja ülerõhud kohtades kus seda ei soovitata teha jäta lihtsalt tegemata).Osadel isenditel mida tasuks jälgida, et kolb ikka õigetpidi sees 2 taktilise puhul on kolb ka klapi eest olenevalt silindri ehitusest akende asetusest.

Sumbutaja kui maha võtad raputad , et seal sees ei sahiseks koliseks mitte midagi oleks vaikus ja kui põlenud läbi vana vms jama siis võib ka aknast uuesti silindrisse sattuda võõrkeha, mis sisu rüüstab.

Sumbutajat ära keevita jne pane see uus..

Millele seda süütepooli nüüd kokkuvõttes vaja läheks, Dolmarile või Sthilile?

Primaar ja sekundaarmähise vahel ahela mõõtmine?

Hooratta võiks ka puhastada seest
OT
Kõige debiilsem asi soovitus mida elus kohanud olen oli diisel mootori puhul süsteemist õhu välja saamiseks lihtsalt filtri tagant paagi poolt suruõhuga utsitamine nii , et common rail pihustid ilusti filtri elemendi tükke ja sodi täis olid...