22-08-2013, 13:46 PM
(22-08-2013, 13:33 PM)simmtann Kirjutas: ...
Küsisin oma sõiduõpetajalt, et mis nipiga see käiguga pidurdamine kütust säästab? Vastus oli pikk ja ilus, täpselt ei mäleta, aga midagi stiilis, et elektroonika keerab kütuse pealevoolu nullilähedaseks ja mootorit veetakse rataste inertsiga edasi. Ilus küll, aga kas selle elektri, mis kütust säästab pean eraldi kassetiga oma 91 aasta polo makki lükkama? Mismoodi sellise autoga kütust säästa, millel ainuke elektrooniline lisa on salongivalgustus?
...
Materiaalosa tuleb tunda.
Paljudel autodel on juba kaheksakümendatest mootorpidurdusel kütuse etteande katkestav süsteem. Tõsi, seda pigem keskkonnahoiu, kui ökonoomitamise pärast. Kas Polol oli, ei tea.
Diiselmootori regulaator katkestab etteande, kui hoovast tellitud pöörlemissagedus on väiksem hetkepööretest. Samal põhimõttel töötavad kõik elektroonilised süsteemid, kaasa arvatud ottomootorite sissepritsed.
Päris uutel on tarkvaras asjad üsna keerukaks aetud ja kütuse etteannet alati sajaprotsendiliselt ei suleta. Ning et OT ei puuduks: võistlusmasinatel lausa pritsitakse eraldi kütust, et heitgaasivool gaasi vähendamisel ei väheneks, hoidmaks turbo pöördeid üleval.
Mootori pöörlemisel tarnib elektrit ju generaator ja kui sellest ei piisa, siis akus on ju märkimisväärne varu.
