23-08-2013, 17:34 PM
Sm. motamees.
Ma ei väida, et selleaegne õli oleks olnud hea, kuid "töristajatel" tuli nukkvõlli vahetus kindlasti varem ette kui seda oleks oodanud, kui see õli oleks päris pask, siis oleks vaja olnud ka saalede kallale minna, seda eriti tihti teha ei tulnud, muidugi oli probleeme ka nukkvõlli materjalis e. pinnakarastuses.
Kuid see oli ka kindel, et madalatel pööretel jõudis õli nookuriteni kesiselt.
Võin ka kinnitada seda, et 30-se ZAZ mootoril oli õlirõhk mitte kõige parem, kui sai tehtud aga mõningased ümberehitused, sai tühiküigul 1,5 ja pööretega 3 atm ning mootori jahtumisega enam ei mingeid probleeme.
Ma ei väida, et selleaegne õli oleks olnud hea, kuid "töristajatel" tuli nukkvõlli vahetus kindlasti varem ette kui seda oleks oodanud, kui see õli oleks päris pask, siis oleks vaja olnud ka saalede kallale minna, seda eriti tihti teha ei tulnud, muidugi oli probleeme ka nukkvõlli materjalis e. pinnakarastuses.
Kuid see oli ka kindel, et madalatel pööretel jõudis õli nookuriteni kesiselt.
Võin ka kinnitada seda, et 30-se ZAZ mootoril oli õlirõhk mitte kõige parem, kui sai tehtud aga mõningased ümberehitused, sai tühiküigul 1,5 ja pööretega 3 atm ning mootori jahtumisega enam ei mingeid probleeme.