27-08-2013, 15:52 PM
Tänan kaasamõtlejaid ja vihjete andjaid. Parem personaalne konkreetne pöördumine kui mittemidagiütlev postitus. Endiselt on igasugused vihjed ja konkreetne teave DKW autode kohta teretulnud. Arnatuurlaud on osutunud väga tõsiseks pähkliks.
Kahekohalise 1935 aastal valmistatud DKW F5 Front-Luxuse kere puitsõrestik on saanud valmis. Selle valmistamiseks Eestis ma kahjuks võimalusi ei leidnud. Ei leidnud lihtsalt puuseppa, kes oleks selle ette võtnud. Veelgi raskem oli küsimus, kust saada vajalikud mõõdud ja joonised. Asi lahenes Saksamaal Tsehhi piiri lähedal elava Winfried Kuhl´i abil, kes on viimase kahekümne aasta jooksul ehitanud kahekohalise arvu just selle mudeli keresid. Tal on olemas kõigi puitosade originaaldetailid ning sellise arsenali baasil tulevad tal puitsõrestikud päris hästi välja.
F5 kere toomise ühendasime Saksamaa ühe suurema DKW kokkutuleku külastamisega. See toimub Berliini lähedal Garitzis juba ligi 40 aastat. Kokku oli tulnud ca 100 autot, neist ca 30 valmistatud enne II Maailmasõda. Kahetaktiliste mootorite paukumist oli kaks päeva täis. Kohapeal peeti ka väikest laata, kus 90% oli DKW autodega seotud.
Koduteel sai külastatud ka Zwickaus linnas asuvat August Horchi Muuseumi, mille taga on tänaseni säilinud punastest tellistest tehasehoone, mis on sünnikoduks kõigile enne 1945 aastat valminud esiveolistele DKW autodele. Nii, et üle 75 aasta jõudis auto taas oma sünnikoju. Muuseas, auto on valminud 1938 aasta juulikuus.
Kahekohalise 1935 aastal valmistatud DKW F5 Front-Luxuse kere puitsõrestik on saanud valmis. Selle valmistamiseks Eestis ma kahjuks võimalusi ei leidnud. Ei leidnud lihtsalt puuseppa, kes oleks selle ette võtnud. Veelgi raskem oli küsimus, kust saada vajalikud mõõdud ja joonised. Asi lahenes Saksamaal Tsehhi piiri lähedal elava Winfried Kuhl´i abil, kes on viimase kahekümne aasta jooksul ehitanud kahekohalise arvu just selle mudeli keresid. Tal on olemas kõigi puitosade originaaldetailid ning sellise arsenali baasil tulevad tal puitsõrestikud päris hästi välja.
F5 kere toomise ühendasime Saksamaa ühe suurema DKW kokkutuleku külastamisega. See toimub Berliini lähedal Garitzis juba ligi 40 aastat. Kokku oli tulnud ca 100 autot, neist ca 30 valmistatud enne II Maailmasõda. Kahetaktiliste mootorite paukumist oli kaks päeva täis. Kohapeal peeti ka väikest laata, kus 90% oli DKW autodega seotud.
Koduteel sai külastatud ka Zwickaus linnas asuvat August Horchi Muuseumi, mille taga on tänaseni säilinud punastest tellistest tehasehoone, mis on sünnikoduks kõigile enne 1945 aastat valminud esiveolistele DKW autodele. Nii, et üle 75 aasta jõudis auto taas oma sünnikoju. Muuseas, auto on valminud 1938 aasta juulikuus.