02-09-2013, 09:13 AM
(01-09-2013, 22:19 PM)Moto555 Kirjutas: Seltsimees Tiftiga nõus ja Moto555 pole selle vastu midagi kui räägitakse erinevaest mootoritest aga mulle ära diislit soovita sest mul ei ole aega sellega tegeleda, neid remontida ja jamada ja kliendil , kes seda ka soovib pole reeglina raha, et asi korda saaks ja hiljem kuidagi nibin nabin tehtud töö juures süüdistatakse tegijat ja lihtsalt ei taha enam.
Leiutaks mootori, mis töötab lumega aga noh lumepuhuri ehitamine aurumootoriga varjandis ja lume sulatamine masina ümbert on ka päris huvitav mõte muidugi
Aga on raha ja aega ottomootori kapriiside lahendamiseks....
Aurumasina kasutegur sõltub süsteemi ülesehitusest. Mida väiksemate kadudega suudetakse majandada, seda paremaks läheb. Samuti töötab aurumasinal mastaabiefekt - suuremal on parem erikulu. Iseasi, et aurumasin oma kehva dünaamika tõttu sobib pigem hübriidajami generaatorit toitma, kui veorattaid otse keerutama...
Kütuse suhtes kõigesööja on ka gaasiturbiin. Mis jällegi on kehva dünaamikaga, kuid statsionaarses režiimis üsna konkurentsivõimeline pada. Tõsi, väga väikesed kipuvad olema kütuseraiskajad...
Stirling on huvitav, kuid kuulub aurumasinaga samasse kategooriasse liikuvseadmete jõuallikana. Statsionaarses reziimis töötab kenasti.