14-09-2013, 21:24 PM
Tänan ksf! Ostapi kaasa töötamise eest! Ilus näide ajakirjandusest ja trüki vms vigadest - rootsi jalgrattad kuulsast V. Klunds tehasest või kuidas seal täpselt oli Wiklundsi nime modifitseeritud.
Ka ksf! Manic on mulle saatnud Villbergi poolt reklaamides nimetatud jalgrattatootjaid ja mudeleid, enamus (vb ka kõik?) rootsi ja saksa toodang.
Göricke (37-39)
Hermes (38-39)
Aktiv (38-39)
Camping (37-38)
Armstrong (38)
Herkules (38)
Reliance (38)
Nordstjernan (31, 37)
Pilen-Göteborg (37)
Bismarck (37)
Wander-Falke (37)
Elfa (37)
Brennabor (37)
Viklunds (32, 34-36)
Adler (36)
Polstjernan (31)
Vesta (31)
Spetziali pole Villbergiga seoses näha olnud, küll aga on keegi meil kusagil 1938-l Spetziali müünud.
Aga esmases postituses jäi mainimata veel üks detail - tagumine porilaud mis jalgrattal küljes oli ja mis väidetavalt taha hargivahele ilusasti istus. Porilaual on näha roosakaspunane või lihtsalt roosa triip, mis oli omane 20-ndate lõpus siin laialt levinud mitmesugustel Opeli tehases valmistatud jalgratastel, ka muidu on porilaud tegumoelt seda Opeli nägu, kuid puudub Opeli ratastele omane tagaporilaua esimese otsa kinnitamiseks kasutatud plekist konks/haak ja seda pole seal olnudki. Kas sel porilaual tegelikult ka midagi opeli toodanguga ühist on ja kui on, siis kas võib selle Antoni Spetziali kuhugi 20/30-ndate piirimaile dateerida, seda ma ei julge väita...
Ka ksf! Manic on mulle saatnud Villbergi poolt reklaamides nimetatud jalgrattatootjaid ja mudeleid, enamus (vb ka kõik?) rootsi ja saksa toodang.
Göricke (37-39)
Hermes (38-39)
Aktiv (38-39)
Camping (37-38)
Armstrong (38)
Herkules (38)
Reliance (38)
Nordstjernan (31, 37)
Pilen-Göteborg (37)
Bismarck (37)
Wander-Falke (37)
Elfa (37)
Brennabor (37)
Viklunds (32, 34-36)
Adler (36)
Polstjernan (31)
Vesta (31)
Spetziali pole Villbergiga seoses näha olnud, küll aga on keegi meil kusagil 1938-l Spetziali müünud.
Aga esmases postituses jäi mainimata veel üks detail - tagumine porilaud mis jalgrattal küljes oli ja mis väidetavalt taha hargivahele ilusasti istus. Porilaual on näha roosakaspunane või lihtsalt roosa triip, mis oli omane 20-ndate lõpus siin laialt levinud mitmesugustel Opeli tehases valmistatud jalgratastel, ka muidu on porilaud tegumoelt seda Opeli nägu, kuid puudub Opeli ratastele omane tagaporilaua esimese otsa kinnitamiseks kasutatud plekist konks/haak ja seda pole seal olnudki. Kas sel porilaual tegelikult ka midagi opeli toodanguga ühist on ja kui on, siis kas võib selle Antoni Spetziali kuhugi 20/30-ndate piirimaile dateerida, seda ma ei julge väita...