17-10-2013, 08:29 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 17-10-2013, 08:39 AM ja muutjaks oli Wiki432.)
(16-10-2013, 20:53 PM)Tegelane5 Kirjutas: Juba 90nenda aasta T25l oli too nö tablett geneka küljes. Genekas peabki ju otse akuga ühenduses olema, vool käib läbi ampermeetri zundist vast ikka. Mul pole õrna aimugi kus 25l too zunt on aga vbolla on too arvatav "regulaator" kust vool läbi käib.
Harivaks infoks: Nõukogude auto/mototehnika ampermeetrid olid ilma eraldiasetseva šundita. S.t konstruktor/iseehitaja kruvis ampermeetrile juhtmed külge ja oligi valmis. Kuidas ampermeetri sisemuses voolud liikusid ja kas seal sees oli ka šunt, polnud enam tähtis.
Šunt ja regulaator ei ole sünonüümid. Šundi kaudu liigub enamus voolu osutiga näitajast mööda, et saaks kasutada pisema ehitusega näidikut. Regulaator on see, mis reguleerib laadimise pinget ja vahel ka voolutugevust.
-----------------------------
Teemast endast:
Kui regulaator toimib, ei ole generaatori võimsuse tõstmisel mingit ohtu. Lihtsalt generaatoril jätkub jaksu aku lühema ajaga täis laadida, või rohkem tarbijaid ära toita koos normaalse laadimisega.
Lääne generaatorile üleminekul ei näe mingit paremust, kui võrrelda korrektselt toimiva vene toodanguga. Kui masinal on peal vigane generaator-regulaatorkomplekt, tuleb viga korda teha. Kas taastades originaali, või aretades peale lääne oma, see on maitse/finantsi/töö keerukuse küsimus.
Tarkus ei tule alati aastatega, mõnikord tulevad aastad üksi ka.