26-10-2013, 18:15 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 26-10-2013, 18:18 PM ja muutjaks oli Gravity.)
Ma pole küll autopumpade spetsialist aga olen kunagi ühe 6 sil. VE pumba,mis pärines BMW324TD peal täitsa laiali tõmmanud,et kõik tihendid vahetada. Lekkis korpuse ja kaane vahelt.
Kaane sees on ju plunseri juhthoovastik mis määrab kui palju pump kütust saab kui täpne olla.Äkki on sul liikumis ulatus lihtsalt paigast ära ja seetõttu tühikäik jääb kõrgeks. Võib olla tahab kaan nõksa liigutamist saada kuna keegi on ennem üritanud "tuunida" . Keera kaane kruvid natukene lahti ja koputa pumba kaant nö radiaatori poole.
Esimene asi mis mulle pähe tuli.
ja alati võib olla nii,et imekeemia settis kuskile ja peened asjakesed lihtsalt ei liigu enam.
Teoreetiliselt saab ju suva pumba ja pihusti omavahel sobima kui just VÄGA mööda pole.Ise tegelen väikeste diislitega(mitte auto aga tööstusmootorid).
Kaane sees on ju plunseri juhthoovastik mis määrab kui palju pump kütust saab kui täpne olla.Äkki on sul liikumis ulatus lihtsalt paigast ära ja seetõttu tühikäik jääb kõrgeks. Võib olla tahab kaan nõksa liigutamist saada kuna keegi on ennem üritanud "tuunida" . Keera kaane kruvid natukene lahti ja koputa pumba kaant nö radiaatori poole.
Esimene asi mis mulle pähe tuli.
ja alati võib olla nii,et imekeemia settis kuskile ja peened asjakesed lihtsalt ei liigu enam.
Teoreetiliselt saab ju suva pumba ja pihusti omavahel sobima kui just VÄGA mööda pole.Ise tegelen väikeste diislitega(mitte auto aga tööstusmootorid).