[spitfire]

Minu kogemused kinnitavad samuti ülalpool välja toodut; ei ole mõtet joosta ühe kõva karpa mehe juurest teise ja veel "kõvema" juurde. Endale tuleb asi selgeks teha: läbi google otsingu ja väljamaa foorumite abiga saab ikka ree peale. Nende "kõvade" karpa meeste probleem on selles, et nad ei viitsi neti abiga endale sinu karpat selgeks teha ja sellest tulenevalt nad ei oska seda ka regullida. Pobisevad ainult, et tavaliselt-käib-see-niimoodi.
Ise jooksin ka "eluaegolenkarpasidteinud" meeste vahet aga tulemus... no päris null ei olnud aga sama raha eest oleks renoveeritud karpad saanud. Ega vana karpa enne korralikult tööle ei hakka kui: 1. võllidel uued puksid sees, et ei imeks lisa õhku 2. kõik liikuvad/kuluvad osad on vahetatud.
Need rem. komplektid ei ole nii kallid, et peaks teisi lahendusi otsima. Samuti olen märganud, et nublakad mis silma järgi on Ok, seda siiski ei ole. See puudutab vedrusid/nõelu/düüse/membraane. Eriti vedrusid, 40+ aastat teevad oma töö.
Mis puudutab netis tudeerimist siis sellest faasist ei tasuks mööda minna, mind on see päästnud rohkem kui korra: ühel Strombergil oli lahe temperatuuri kompensaator, bimetall jublakas, vedru ja regull kruvi. Point oli selles, et aru saad sellest alles siis kui asja juba lahti oled võtnud, et milline see regull kruvi on... ja siis on uups. Netis müüakse seda nubla 60.- euri tükk, väidetavalt ei ole siiani tilkunud Strombergist infi kuidas seda õieti kokku panna (kalibreerida). Lahendus on ainult uus nublakas ja neid seal 2tk. Ükski karpa vend ei tunnista, et ta seal midagi valesti on teinud ja ilmselt ei saa nad tihti arugi, et läks vist viltu.
Vaevalt, et sellest mingit abi oli aga teadmine, et sa ei ole esimene ega viimane kas karbussist kala püüab, on ka midagi