[moskiito]

Suurest linnast kaugel metsade keskel elades võib moskiito lihtsus ja kohapeal remonditavus olla argument küll. Ega kõik autopoe/teeninduse kõrval ela.
Vedrustuse koha pealt olen täheldanud mõningast erinevust lääne autodega küll. Mugavus mugavuseks, aga mööda santi, sügavate löökaukude ja külmakergetega teed pidi sõites tundub mosse vedrustus kuidagi pehmem ja pikema käiguga ega reageeri nii valuliselt. See eest tuleb lõivu maksta maanteel, kus vähemalt 412 on üsna viletsa teelpüsivusega. Kiirustel üle 80kmh tuleb irm pääle! Räägitakse, et alates 2140-st olla asi parem.

jah, mosse on hea lollikindel auto aga kui sa tema eest ei hoolitse laguneb samakiiresti kui iga teine auto. Kui selle 412 sõiduga tuli sul hirm peale siis olid sellel autol nii amordid pekkis kui ka esisild valesti reguleeritud. Mina sõidan enda kombiga kl 90-100km/h ja pole probleemi. minul tuleb hirm peale alles siis kui spidokal on number 120+km/h. Küttekulu on samuti ok kui kõik paigas, minu masinal keskmine 8L sajale. Kui teen "ökosõitu" siis tuleb keskmine õige natuke alla ja on siis 7,5L sajale. Varuosadega hakkab vaikselt kitsaks jääma, levinud juppe on saadaval aga osad juppid mis on spetsiifilised, on vägagi defitsiitsed ja raske leida.

---

Kokku erinevate maskvissidega kulgenud ehk 1000 km ja ei suutnud ta erilist vaimustust isegi nooremas eas esilekutsuda, kui igasuguse auto roolimine justnagu elevust valmistas.

Kuhu ma tahtsin oma jutuga tarbeautode tehnilisest kontrollist ja hoolest j6uda, oli see, et normaalne auto mainib sulle ise erinevate vedelike nivoodest ja asjadest vajadusel viisaka tulukese v6i veakoodiga. Roolimise puhul ka v6imenduse kadu viitab hooldusvajadusele. Mosse hobiautona v6i maal varuautona on m6istetav aga igap4evaselt eelistan selgesti autot, kus k6ike teevad p4kapikud. Kui autot m6istusega osta (mitte saksa kvaliteetr4mpsukolmikut), siis toimivad ka t4islisades aparaadid muretult ning loogiliste hoolduskuludega.

oh jahh, ise masinaga pole sõitnud ja kirub seda nii kuis jaksab. Olen ise sõitnud nii audi V8-ga kui ja uuema mersu S klassiga lisaks ka rekkadega pluss veel käputäis vanemaid sakslasi-japse aga mossele olen truuks jäänud. Kõige pikkemalt oli sierra ja sellega oli kaks korda rohkem jamasi kui mossega, kahe aasta jooksul sai laagreid seal vahetatud, lisaks mootor ning ennem kui teise maha müüsin hakkas kere otsad andma igalt poolt ning kõik jamad tekkisid ainult 50k km sees ehk kahe aasta jooksul. Praeguse kombiga olen üle kahe korra rohkem maha sõitnud ning ainukesed suuremad asjad mis ma olen välja vahetanud on olnud tagasilla reduktor, mis lendas juppideks, ja käigukasti, kuna käigud hakkasid kahtlaselt sisse lülituma ja panin eelmise kombi kasti alla millega siiani liigun ringi. Väiksemaid vidinaid ikka läheb aga neid läheb igal autol. Deville, soovitan, sõida mossega aastas 25 000 km maha ja vot siis ootaksin sult adekvaatsemat arvamust sest see 1000km ei anna kl piisavalt kogemusi et masina kallal viriseda.