15-01-2014, 09:03 AM
Kui surveastet tõsta kaane mahalihvimise teel siis tuleb meeles pidada seda pisiasja, et iga millimeeter kaane paksusest võrdub 1 kraad süütenurgast, kui pole just alanukkvõllliga mootor. Paigast sõidavad ära nii klapi seaded kui ka säde.
Millepärast oli M-412 76 mootoril (UMZ-412D, "kabluki" mootor) parem minek kui tavaline UMZ-412, mis oli kahe tihendi ja plekiribaga deforsseeritud?
76 mootor oli deforsseeritud lühemate kolbide abil. Kõik ülejäänu jäi kenasti paika.
Kusagil olen näinud isegi Mosse ja Žiguli kohta käivat tabelit, kus olid kenasti nurga muutused ära näidatut kaane kõrguse muutmise suhtes.
Millepärast oli M-412 76 mootoril (UMZ-412D, "kabluki" mootor) parem minek kui tavaline UMZ-412, mis oli kahe tihendi ja plekiribaga deforsseeritud?
76 mootor oli deforsseeritud lühemate kolbide abil. Kõik ülejäänu jäi kenasti paika.
Kusagil olen näinud isegi Mosse ja Žiguli kohta käivat tabelit, kus olid kenasti nurga muutused ära näidatut kaane kõrguse muutmise suhtes.
Aquila captas non muscas.